Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potenza
75CV
Coppia
126Nm
Consumo
6.5l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Max.
174km/h
Peso
1034kg
Prezzo
12,090€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 porte
267 L
45 L
55 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Ibiza 3p 1.4 16V 75 CV Sport (2004-2005)
Descrizione generale
La SEAT Ibiza 3p 1.4 16V 75 CV Sport del 2002 è un'auto che, nonostante gli anni, evoca ancora un senso di giovinezza e dinamismo. Con la sua carrozzeria a tre porte e un motore a benzina da 75 CV, si presentava come un'opzione attraente per chi cercava un'utilitaria con un tocco sportivo e un prezzo competitivo all'epoca. Era un'auto pensata per l'uso quotidiano, ma con la capacità di offrire qualche gioia al volante.
Esperienza di guida
Al volante di questa Ibiza, la sensazione è di agilità e leggerezza. I suoi 75 CV, sebbene non siano una cifra sbalorditiva, muovono con disinvoltura i suoi poco più di 1000 kg, specialmente in ambienti urbani. Lo sterzo, preciso e comunicativo, invita a collegare le curve con fiducia, mentre la sospensione, con una taratura più ferma in questa versione Sport, minimizza il rollio della carrozzeria. Non è un'auto per grandi prestazioni, ma per godere di una guida agile e divertente, trasmettendo una connessione genuina con la strada. Il motore, un 1.4 16V, sale di giri con allegria, anche se richiede di essere mantenuto nella parte alta del contagiri per estrarre tutto il suo potenziale, il che può comportare un consumo un po' elevato se si cerca un ritmo vivace.
Design ed estetica
Il design della SEAT Ibiza di questa generazione, lanciata nel 2002, è stato una ventata d'aria fresca. Le sue linee, opera di Walter de Silva, erano moderne e sportive, con una silhouette compatta e atletica. La versione a 3 porte accentuava ancora di più questo carattere giovanile e dinamico. I fari affilati, la distintiva griglia SEAT e i passaruota marcati le conferivano una presenza robusta e attraente. All'interno, il design era funzionale ed ergonomico, con una plancia ben organizzata e materiali che, pur non essendo lussuosi, trasmettevano solidità. I sedili sportivi della versione Sport offrivano una buona tenuta laterale, contribuendo all'esperienza di guida.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2002, la tecnologia della SEAT Ibiza 1.4 16V 75 CV Sport si concentrava sull'offrire l'essenziale per una guida sicura e confortevole. Disponeva di iniezione indiretta di benzina, una soluzione collaudata e affidabile. Il servosterzo, i freni a disco ventilati anteriori e a tamburo posteriori, insieme a una sospensione McPherson anteriore e a un assale a ponte torcente posteriore, costituivano un insieme meccanico efficace. Per quanto riguarda l'equipaggiamento, includeva elementi come alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e, in questa versione Sport, dettagli estetici e funzionali che ne esaltavano il carattere. Non aspettatevi grandi schermi tattili o assistenti alla guida avanzati, ma una tecnologia robusta e funzionale per la sua epoca.
Concorrenza
Nel segmento delle utilitarie sportive della sua epoca, la SEAT Ibiza 1.4 16V 75 CV Sport affrontava concorrenti agguerriti. Modelli come la Ford Fiesta, la Peugeot 206, la Renault Clio o l'Opel Corsa offrivano alternative con approcci diversi. L'Ibiza si distingueva per il suo design più passionale e il suo feeling di guida agile, spesso percepito come più 'latino' e divertente rispetto ad alcuni dei suoi rivali tedeschi. Il suo rapporto qualità-prezzo era anche un punto di forza, attirando un pubblico giovane che cercava un'auto con carattere senza un esborso eccessivo.
Conclusione
La SEAT Ibiza 3p 1.4 16V 75 CV Sport del 2002 è un'auto che, ancora oggi, rimane un'opzione interessante per chi cerca un'utilitaria con un tocco di divertimento e una manutenzione accessibile. Il suo design intramontabile, la sua agilità su strada e la sua affidabilità meccanica la rendono una fedele compagna per la vita di tutti i giorni. È un'auto che ti strappa un sorriso ad ogni viaggio, ricordandoti che la passione per la guida non sempre richiede grandi potenze. Un classico moderno che ha ancora molto da offrire.