Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potenza
150CV
Coppia
220Nm
Consumo
6.3l/100
Emissioni
146g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Max.
212km/h
Peso
1242kg
Prezzo
19,135€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 3 porte
284 L
45 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. (2009-2010)
Descrizione generale
La SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI da 150 CV con cambio DSG a 7 velocità, lanciata tra il 2009 e il 2010, rappresenta l'essenza sportiva e giovanile del marchio spagnolo. Questo modello, con la sua carrozzeria a tre porte, cercava di offrire un'esperienza di guida emozionante e un design accattivante, combinando prestazioni notevoli con un'efficienza sorprendente per la sua epoca. Era una proposta audace nel segmento delle utilitarie sportive, promettendo divertimento al volante senza sacrificare la praticità quotidiana.
Esperienza di guida
Al volante dell'Ibiza SportCoupé FR, le sensazioni sono di agilità e dinamismo. Il motore 1.4 TSI, nonostante la sua cilindrata contenuta, eroga 150 CV con una risposta energica grazie alla combinazione di turbo e compressore, che elimina il 'lag' e offre una spinta costante fin dai bassi regimi. Il cambio DSG a 7 velocità è una meraviglia di rapidità e fluidità, consentendo transizioni quasi impercettibili che esaltano il carattere sportivo dell'auto. La sospensione, più rigida rispetto ad altre versioni dell'Ibiza, offre un eccellente controllo della carrozzeria in curva, trasmettendo fiducia e permettendo di godere di una guida agile e precisa. Lo sterzo, sebbene non sia il più comunicativo, è diretto e contribuisce alla sensazione di controllo. È un'auto che invita a cercare strade tortuose e a godere di ogni accelerazione.
Design ed estetica
Il design della SEAT Ibiza SportCoupé FR è uno dei suoi punti di forza, distinguendosi per la sua estetica sportiva e giovanile. La carrozzeria a tre porte le conferisce una silhouette più dinamica e compatta. Il frontale è caratterizzato da una griglia distintiva e fari affilati che le conferiscono uno sguardo aggressivo. I paraurti specifici FR, i cerchi in lega da 17 pollici e i dettagli cromati o in nero lucido accentuano il suo carattere sportivo. La linea di cintura ascendente e la caduta del tetto verso la parte posteriore le conferiscono un aspetto coupé molto attraente. All'interno, il design è funzionale e moderno, con sedili sportivi che offrono un buon supporto laterale e un volante multifunzione che migliora l'esperienza di guida. Le finiture, sebbene non siano premium, sono ben realizzate e trasmettono una sensazione di qualità.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, l'Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI si distingueva per il suo avanzato motore 1.4 TSI, che combinava iniezione diretta, turbo e compressore per offrire una potenza considerevole con un consumo contenuto. La trasmissione DSG a 7 velocità era uno dei cambi automatici più sofisticati del mercato in quel momento, offrendo un'efficienza e una rapidità ineguagliabili. Per quanto riguarda l'equipaggiamento, includeva elementi come climatizzatore automatico, cruise control, fendinebbia con funzione 'cornering' e un sistema audio con connessione ausiliaria. Sebbene non disponesse degli schermi tattili e della connettività che oggi sono standard, per la sua epoca offriva un buon livello di tecnologia orientata alle prestazioni e al comfort.
Concorrenza
Nel suo segmento, la SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI si confrontava con rivali come la Volkswagen Polo GTI, la Peugeot 207 RC, la Renault Clio RS o la Ford Fiesta ST. Ognuna di esse offriva la propria interpretazione di un'utilitaria sportiva, ma l'Ibiza FR si distingueva per la sua equilibrata combinazione di motorizzazione avanzata (il 1.4 TSI era un gioiello dell'ingegneria), l'efficacia del suo cambio DSG e un design molto accattivante. Competeva in prestazioni con alcune di esse, offrendo un'alternativa più accessibile e con un tocco di sportività mediterranea.
Conclusione
La SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. è stata un'auto che ha saputo combinare perfettamente sportività e praticità. La sua motorizzazione, il suo cambio automatico e il suo telaio la rendevano un'auto divertente da guidare, agile e con un consumo ragionevole. Il suo design accattivante e giovanile la faceva risaltare sulla strada. Era un'opzione ideale per coloro che cercavano un'utilitaria con carattere, capace di offrire emozioni al volante senza rinunciare alla versatilità per il giorno per giorno. Una piccola sportiva che ha lasciato un'impronta importante nel suo segmento.