Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potenza
143CV
Coppia
320Nm
Consumo
4.6l/100
Emissioni
119g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1320kg
Prezzo
17,910€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 porte
242 L
45 L
105 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR 143 CV DPF (2010)
Descrizione generale
La SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR da 143 CV, lanciata nel 2010, è una proposta audace del marchio spagnolo. Questo modello, con la sua carrozzeria a tre porte, cercava di combinare la sportività con l'efficienza di un motore diesel, offrendo un'alternativa interessante nel segmento delle compatte sportive. Il suo prezzo di 17.910 € lo posizionava come un'opzione attraente per chi cercava prestazioni e consumi contenuti.
Esperienza di guida
Al volante dell'Ibiza SportCoupé FR, la sensazione è di agilità e dinamismo. Il motore 2.0 TDI da 143 CV eroga una coppia di 320 Nm a partire da 1750 giri/min, il che si traduce in una risposta energica e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi. La sospensione anteriore tipo McPherson e posteriore a ruote interconnesse con elemento torsionale, insieme ai freni a disco ventilati da 288 mm all'anteriore, forniscono un buon controllo e una frenata efficace. Lo sterzo, sebbene non sia specificata la sua assistenza, contribuisce a un'esperienza di guida diretta e sportiva. È un'auto che invita a godere di ogni curva, con una notevole stabilità per le sue dimensioni.
Design ed estetica
Il design della SEAT Ibiza SportCoupé FR è uno dei suoi punti di forza. Con i suoi 4072 mm di lunghezza, 1693 mm di larghezza e 1424 mm di altezza, presenta una silhouette compatta e sportiva. Le tre porte accentuano il suo carattere coupé, e i cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/40 R17 le conferiscono una presenza robusta e atletica. I dettagli FR, come i paraurti specifici e la griglia, esaltano la sua immagine sportiva, differenziandola dalle versioni più convenzionali dell'Ibiza. È un'auto che, nonostante gli anni, continua a sembrare moderna e attraente.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, l'Ibiza SportCoupé FR del 2010 incorporava un motore diesel 2.0 TDI CR a iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, il che garantiva una buona efficienza e prestazioni. Il cambio manuale a 6 marce permetteva di sfruttare al massimo la potenza del motore. Sebbene non disponesse delle ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida che vediamo oggi, offriva l'essenziale per un'esperienza di guida piacevole e sicura nella sua epoca. Il suo consumo combinato di 4,6 l/100km e le emissioni di CO2 di 119 g/km la rendevano un'auto efficiente per il suo segmento.
Concorrenza
A suo tempo, la SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR si confrontava con rivali come la Volkswagen Polo GTI (anche se questa era a benzina), la Ford Fiesta ST (anch'essa a benzina) o la Peugeot 207 RC. Tra i diesel sportivi, poteva competere con versioni potenti dell'Opel Corsa o della Renault Clio. La sua proposta di combinare un design sportivo con un motore diesel potente ed efficiente la faceva spiccare in una nicchia specifica del mercato, offrendo un'alternativa più economica in termini di consumo rispetto alle GTI a benzina.
Conclusione
La SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR da 143 CV è un'auto che, nonostante la sua età, rimane un'opzione interessante per chi cerca una compatta sportiva con consumi contenuti. Il suo design accattivante, le sue prestazioni dinamiche e l'affidabilità del suo motore diesel la rendono un veicolo divertente da guidare e pratico per l'uso quotidiano. È un'auto che rappresenta l'essenza di SEAT: passione per la guida e design emozionale, il tutto con l'efficienza offerta da un motore diesel moderno.