Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potenza
105CV
Coppia
175Nm
Consumo
5.1l/100
Emissioni
119g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Max.
190km/h
Peso
1150kg
Prezzo
16,590€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
430 L
45 L
77 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT Ibiza ST Sport 1.2 TSI 105 CV Start&Stop ECOMOTIVE (2010-2011)
Descrizione generale
La SEAT Ibiza ST Sport 1.2 TSI da 105 CV, lanciata nel 2010, rappresenta una proposta interessante nel segmento delle auto familiari compatte. Con il suo motore turbocompresso e la tecnologia Start&Stop, questo modello mirava a offrire un equilibrio tra efficienza e dinamismo, mantenendo la versatilità che caratterizza la carrozzeria ST. Il suo prezzo di 16.590 € la posizionava come un'opzione competitiva all'epoca, attirando coloro che cercavano un'auto pratica senza rinunciare a un tocco sportivo.
Esperienza di guida
Al volante della Ibiza ST Sport 1.2 TSI, la sensazione è di agilità e reattività. Il motore da 105 CV, nonostante la sua cilindrata contenuta, eroga una coppia di 175 Nm fin dai bassi regimi (1550 giri/min), il che si traduce in una buona capacità di ripresa e una guida piacevole sia in città che in autostrada. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi e una velocità massima di 190 km/h sono cifre rispettabili per la sua categoria. La sospensione anteriore tipo McPherson e posteriore a ruote interconnesse con elemento torsionale, insieme ai freni a disco su entrambi gli assi, offrono un comportamento dinamico e sicuro. Il sistema Start&Stop contribuisce a un'esperienza di guida più efficiente, specialmente in ambienti urbani.
Design ed estetica
Il design della SEAT Ibiza ST Sport del 2010 è un'estensione della linea estetica dell'Ibiza dell'epoca, ma con la funzionalità aggiunta della carrozzeria familiare. Le sue linee sono fluide e sportive, con una silhouette che, nonostante la sua lunghezza di 4227 mm, non perde il suo fascino visivo. I dettagli dell'allestimento Sport, come i cerchi da 16 pollici con pneumatici 215/45 R16, ne esaltano il carattere dinamico. L'interno, sebbene funzionale, presenta un design sobrio e ben organizzato, con una buona ergonomia. La capacità del bagagliaio di 430 litri è uno dei suoi punti di forza, offrendo una grande versatilità per l'uso quotidiano e i viaggi.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Ibiza ST Sport 1.2 TSI si distingueva per il suo motore 1.2 TSI a iniezione diretta, turbo e intercooler, che offriva una combinazione di potenza ed efficienza. L'inclusione del sistema Start&Stop era un progresso significativo per la riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2 (119 g/km). Sebbene non disponesse delle ultime innovazioni in termini di infotainment o assistenza alla guida che vediamo oggi, la sua tecnologia meccanica era solida e collaudata. Lo sterzo a cremagliera e la trasmissione manuale a 5 velocità contribuivano a un'esperienza di guida diretta e connessa.
Concorrenza
Nel mercato del 2010, la SEAT Ibiza ST Sport 1.2 TSI affrontava una concorrenza variegata nel segmento delle auto familiari compatte. I suoi principali rivali includevano modelli come la Skoda Fabia Combi, la Renault Clio Grand Tour, la Peugeot 207 SW e la Volkswagen Polo Variant (anche se quest'ultima non era commercializzata in tutti i mercati con la stessa configurazione). La Ibiza ST si distingueva per il suo approccio più sportivo e il suo design giovanile, offrendo un'alternativa attraente a coloro che cercavano un'auto pratica con un tocco di emozione.
Conclusione
La SEAT Ibiza ST Sport 1.2 TSI del 2010 è stata un'auto che ha saputo combinare la praticità di una carrozzeria familiare con il dinamismo e l'efficienza di un motore moderno. Il suo design accattivante, la sua maneggevolezza agile e il suo bagagliaio generoso la rendevano un'opzione molto interessante per le giovani famiglie o per coloro che necessitavano di spazio extra senza rinunciare a una guida divertente. Sebbene la sua tecnologia interna fosse più basilare rispetto a quella dei modelli attuali, la sua meccanica era robusta ed efficiente, offrendo un buon equilibrio tra prestazioni e consumi. In definitiva, un'auto onesta e capace che ha lasciato un buon segno nel suo segmento.