Especificaciones y análisis del SEAT León
Potenza
105CV
Coppia
250Nm
Consumo
3.8l/100
Emissioni
99g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Max.
185km/h
Peso
1400kg
Prezzo
17,710€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
341 L
55 L
77 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT León Reference 1.6 TDI CR 105 CV Start&Stop ECOMOTIVE (2010-2011)
Descrizione generale
La SEAT León 5p 1.6 Diesel da 105 CV, con il suo cambio manuale a 5 marce e trazione anteriore, è un'auto presentata nel 2009 e rimasta in produzione fino al 2011. Questo modello, nella sua versione Reference, mirava a offrire un'opzione equilibrata per l'uso quotidiano, combinando efficienza e un tocco di dinamismo caratteristico del marchio spagnolo. Con un prezzo di 17.710 euro all'epoca, si posizionava come un'alternativa attraente nel segmento delle compatte.
Esperienza di guida
Al volante, la SEAT León 1.6 TDI da 105 CV offre un'esperienza di guida prevedibile e piacevole. Il suo motore diesel, con 250 Nm di coppia da 1500 giri/min, risponde con disinvoltura nella maggior parte delle situazioni, anche se non ci si deve aspettare un'accelerazione fulminea (11,5 secondi da 0 a 100 km/h). Il cambio manuale a 5 marce è fluido e preciso, contribuendo a una guida confortevole. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, filtra bene le irregolarità dell'asfalto, fornendo un buon equilibrio tra comfort e stabilità. È un'auto che invita a viaggiare con tranquillità, con un consumo combinato omologato di soli 3,8 l/100km, il che la rende una compagna ideale per lunghi viaggi senza preoccuparsi delle soste al distributore.
Design ed estetica
Il design della SEAT León del 2009, nella sua carrozzeria a 5 porte, mantiene le linee sportive e giovanili che caratterizzano il modello. Le sue dimensioni compatte (4315 mm di lunghezza, 1768 mm di larghezza e 1455 mm di altezza) le conferiscono un'agilità notevole in ambienti urbani, mentre la sua estetica, con fari affilati e una griglia distintiva, rimane attraente. L'interno, sebbene funzionale, è percepito come robusto e ben assemblato, con un bagagliaio di 341 litri che offre spazio sufficiente per il bagaglio quotidiano. È un design che, pur non essendo rivoluzionario, è invecchiato con dignità, mantenendo il suo appeal visivo.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la SEAT León di questa generazione incorporava elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto competenti. Il motore 1.6 TDI CR da 105 CV si distingueva per la sua iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, che contribuivano alla sua efficienza. Inoltre, l'inclusione del sistema Start&Stop ECOMOTIVE era una chiara indicazione del suo focus sulla riduzione delle emissioni e dei consumi. In termini di sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati all'anteriore e dischi pieni al posteriore, garantendo una buona capacità di frenata. Lo sterzo a cremagliera offriva una risposta diretta e precisa, migliorando la sensazione di controllo al volante.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle compatte, la SEAT León 1.6 TDI da 105 CV affrontava rivali agguerrite come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, l'Opel Astra o la Renault Mégane. Ognuna di esse offriva le proprie virtù, ma la León si distingueva per il suo equilibrio tra sportività, efficienza e un prezzo competitivo. Il suo motore diesel, condiviso con altri modelli del Gruppo Volkswagen, le conferiva un vantaggio in termini di affidabilità e consumo rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti diretti.
Conclusione
La SEAT León 5p 1.6 TDI da 105 CV è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione molto interessante nel mercato dell'usato. La sua combinazione di un motore diesel efficiente, un design senza tempo e un comportamento dinamico equilibrato la rendono un veicolo versatile per l'uso quotidiano e per i lunghi viaggi. È un'auto onesta, che mantiene le sue promesse, offrendo un'esperienza di guida soddisfacente e un costo di manutenzione contenuto. La sua affidabilità meccanica, supportata dalla tecnologia del Gruppo Volkswagen, è un punto a suo favore.