Especificaciones y análisis del SEAT León
Potenza
211CV
Coppia
280Nm
Consumo
7.5l/100
Emissioni
174g/km
0-100 km/h
6.9s
Vel. Max.
233km/h
Peso
1500kg
Prezzo
28,006€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
341 L
55 L
155 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SEAT León FR 2.0 TSI 210 CV DSG (2012)
Descrizione generale
La SEAT León FR 2.0 TSI da 211 CV con cambio DSG, nella sua versione del 2009, è una compatta che combina la sportività caratteristica del marchio spagnolo con una versatilità per l'uso quotidiano. Questo modello, con il suo motore a benzina a iniezione diretta e turbo, si posiziona come un'opzione attraente per coloro che cercano emozioni al volante senza rinunciare alla praticità di una cinque porte.
Esperienza di guida
Al volante, la León FR 2.0 TSI offre un'esperienza di guida vibrante. I suoi 211 CV si fanno sentire con un'erogazione di potenza decisa fin dai bassi regimi, grazie a una coppia motore di 280 Nm disponibile a partire da 1700 giri/min. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e una velocità massima di 233 km/h sono cifre che invitano a godere di ogni viaggio. Il cambio automatico DSG a 6 velocità, con la sua frizione multidisco a bagno d'olio, offre transizioni rapide e fluide, esaltando la sensazione sportiva. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, insieme a uno sterzo assistito elettricamente sensibile alla velocità, contribuiscono a un comportamento agile e preciso, anche se l'assenza di uno stabilizzatore posteriore potrebbe farsi notare in situazioni limite. I freni a disco ventilati anteriori da 312 mm assicurano una capacità di arresto efficace.
Design ed estetica
Il design della SEAT León FR del 2009 mantiene l'estetica sportiva e giovanile che ha caratterizzato la linea FR. Le sue linee affilate e la carrozzeria a cinque porte le conferiscono una presenza dinamica e funzionale. Sebbene non sia specificato un 'allestimento' particolare, la versione FR include solitamente dettagli estetici che ne esaltano il carattere sportivo, come cerchi specifici e paraurti più aggressivi. L'interno, con capacità per cinque occupanti, cerca un equilibrio tra sportività ed ergonomia, con un bagagliaio di 341 litri che offre una buona capacità per il segmento.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la SEAT León FR 2.0 TSI del 2009 incorpora un motore a benzina da 1984 cc con iniezione diretta, turbo e intercooler, una combinazione che ottimizza efficienza e prestazioni. La trasmissione automatica DSG a 6 velocità è un punto chiave, offrendo un'esperienza di guida avanzata per l'epoca. Sebbene non disponga di moderni sistemi di assistenza alla guida, il suo sterzo assistito elettricamente e i freni a disco su entrambi gli assi sono elementi tecnologici che contribuiscono alla sicurezza e al comfort. È conforme alla normativa Euro 5 e ha un'etichetta ambientale C, che riflette il suo livello di emissioni di CO2 di 174 g/km.
Concorrenza
Nel suo segmento e nella sua epoca, la SEAT León FR 2.0 TSI da 211 CV affrontava rivali di peso nel competitivo mercato delle compatte sportive. Modelli come la Volkswagen Golf GTI, con cui condivideva piattaforma e motorizzazioni in alcune versioni, la Ford Focus ST o l'Opel Astra OPC erano i suoi principali contendenti. Ognuno offriva la propria interpretazione della sportività, ma la León FR si distingueva per il suo equilibrio tra prestazioni, design e un prezzo competitivo di 28.006 euro all'epoca.
Conclusione
La SEAT León FR 2.0 TSI da 211 CV DSG del 2009 è un'auto che, nonostante gli anni, rimane un'opzione interessante per coloro che cercano una compatta con un marcato carattere sportivo e una buona dose di divertimento al volante. Il suo potente motore, l'efficacia del cambio DSG e un telaio ben messo a punto la rendono un veicolo emozionante. Sebbene il suo consumo combinato di 7,5 l/100km possa essere un po' elevato per gli standard attuali, è un prezzo da pagare per le sensazioni che offre. È un'auto che invita a essere guidata e goduta, mantenendo un equilibrio tra passione e funzionalità.