Especificaciones y análisis del Skoda Karoq
Potenza
150CV
Coppia
340Nm
Consumo
6.6l/100
Emissioni
172g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Max.
193km/h
Peso
1591kg
Prezzo
33,321€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 7v
AWD
5 / 5 porte
521 L
55 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Skoda Karoq Sportline 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 4x4 · 150 CV (2020)
Descrizione generale
Lo Skoda Karoq Sportline 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 4x4 del 2017 è un SUV che combina la praticità familiare con un tocco di sportività e la robustezza della trazione integrale. Questo modello, con il suo motore diesel da 150 CV e cambio automatico a 7 velocità, si posiziona come un'opzione molto interessante per chi cerca un'auto versatile, capace di affrontare sia la routine quotidiana che le fughe del fine settimana con totale fiducia.
Esperienza di guida
Al volante, il Karoq Sportline offre un'esperienza di guida equilibrata. Il motore 2.0 TDI da 150 CV eroga una potenza sufficiente per muovere il veicolo con disinvoltura, e il cambio DSG a 7 velocità funziona con fluidità e rapidità, rendendo i sorpassi e gli inserimenti fluidi. La trazione 4x4 fornisce un extra di sicurezza e aderenza in condizioni avverse, trasmettendo una sensazione di controllo e stabilità. La sospensione, sebbene ferma in questa versione Sportline, rimane confortevole per l'uso quotidiano, assorbendo bene le irregolarità del terreno. È un'auto che invita a viaggiare, con una buona insonorizzazione e una posizione di guida ergonomica che riduce la fatica nei lunghi tragitti.
Design ed estetica
Il design dello Skoda Karoq Sportline si distingue per la sua estetica più dinamica e attraente. Le linee generali del Karoq sono robuste e funzionali, ma la versione Sportline aggiunge dettagli che ne esaltano il carattere. I paraurti specifici, i cerchi in lega da 18 pollici (225/50 R18) e gli elementi in nero lucido gli conferiscono un'immagine più sportiva e sofisticata. All'interno, la qualità dei materiali e le finiture sono notevoli, con un design sobrio ma moderno. I sedili sportivi e l'illuminazione ambientale contribuiscono a creare un'atmosfera più avvolgente ed esclusiva, differenziandolo dalle versioni più basiche.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, lo Skoda Karoq Sportline del 2017 non delude. Incorpora un sistema di infotainment con schermo tattile che offre connettività completa, inclusi Apple CarPlay e Android Auto, il che facilita l'integrazione del nostro smartphone. La strumentazione digitale, sebbene non specificata nei dati, era un'opzione disponibile che modernizzava ulteriormente l'abitacolo. Per quanto riguarda la sicurezza, dispone di una buona dotazione di assistenti alla guida, come il controllo di crociera adattivo, l'assistente al mantenimento della corsia e la frenata di emergenza, che contribuiscono a una guida più sicura e rilassata. La trazione integrale 4x4, gestita elettronicamente, è un punto chiave che migliora la capacità di trazione su superfici scivolose.
Concorrenza
Lo Skoda Karoq Sportline compete in un segmento molto affollato di SUV compatti. I suoi principali rivali includono modelli come la SEAT Ateca, il Volkswagen Tiguan, il Hyundai Tucson, il Kia Sportage e il Nissan Qashqai. Rispetto a questi, il Karoq Sportline si distingue per l'eccellente rapporto qualità-prezzo, l'ampiezza interna e del bagagliaio (521 litri) e l'affidabilità meccanica del gruppo Volkswagen. La versione Sportline gli consente di differenziarsi con un'estetica più attraente e un equipaggiamento più completo, offrendo un'alternativa molto solida ed equilibrata sul mercato.
Conclusione
Lo Skoda Karoq Sportline 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 4x4 del 2017 è un SUV molto completo e consigliabile. Offre un equilibrio quasi perfetto tra prestazioni, comfort, spazio e tecnologia. Il suo motore diesel è efficiente e potente, la trazione integrale offre un plus di sicurezza e versatilità, e il suo design Sportline gli conferisce un tocco distintivo. È un'auto ideale per famiglie attive che cercano un veicolo capace di adattarsi a diverse situazioni, dall'uso quotidiano in città ai lunghi viaggi e alle fughe su strade meno asfaltate. Il suo prezzo di 33.321 € all'epoca, con uno sconto ufficiale di 5.049 €, lo rendeva un'opzione molto competitiva nel suo segmento.