Especificaciones y análisis del Skoda Octavia
Potenza
200CV
Coppia
280Nm
Consumo
7.5l/100
Emissioni
175g/km
0-100 km/h
7.3s
Vel. Max.
239km/h
Peso
1465kg
Prezzo
29,120€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
580 L
55 L
147 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI 200 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI da 200 CV, un modello commercializzato tra il 2010 e il 2012, rappresenta la perfetta fusione tra la praticità di una familiare e l'emozione di un'auto sportiva. Con un prezzo di 29.120 euro all'epoca, questo veicolo offriva una proposta molto interessante per chi cercava un'auto versatile senza rinunciare alle prestazioni. Il suo motore a benzina turbo da 2.0 litri, con 200 CV di potenza, prometteva un'esperienza di guida dinamica e gratificante, ideale per l'uso quotidiano e per le gite del fine settimana.
Esperienza di guida
Al volante dell'Octavia Combi RS, la sensazione è di controllo e potenza. Il motore 2.0 TSI eroga i suoi 200 CV in modo deciso, con una coppia di 280 Nm disponibile già a 1800 giri/min, il che si traduce in una risposta immediata e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 7,3 secondi. Il cambio manuale a 6 marce permette di sfruttare al massimo ogni rapporto, offrendo una connessione diretta con la meccanica. Le sospensioni, di tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, insieme alle barre stabilizzatrici, garantiscono un'ottima aderenza e minimizzano il rollio, trasmettendo grande fiducia in curva. Lo sterzo elettrico, sebbene non sia il più comunicativo, svolge la sua funzione con precisione. È un'auto che invita a godersi la strada, con un notevole equilibrio tra comfort e sportività.
Design ed estetica
Il design della Skoda Octavia Combi RS del 2009 è una dichiarazione d'intenti. Sebbene mantenga la silhouette pratica dell'Octavia Combi, incorpora elementi distintivi che ne esaltano il carattere sportivo. I cerchi da 17 pollici con pneumatici 225/45 R17, i paraurti specifici, la griglia RS e i dettagli aerodinamici le conferiscono un'immagine più aggressiva e dinamica. All'interno, i sedili sportivi, il volante in pelle e le finiture specifiche RS creano un ambiente che invita alla guida. Nonostante il suo focus sportivo, non rinuncia alla funzionalità, offrendo un bagagliaio di 580 litri, ideale per le esigenze di una famiglia.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, l'Octavia Combi RS del 2009 incorporava soluzioni avanzate per la sua epoca. Il motore 2.0 TSI, con iniezione diretta, aspirazione variabile, turbo e intercooler, era un esempio di efficienza e prestazioni. La trasmissione manuale a 6 marce, ben scalata, contribuiva a ottimizzare i consumi e le prestazioni. Per quanto riguarda la sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati da 312 mm all'anteriore e dischi da 286 mm al posteriore, garantendo una frenata potente e sicura. Lo sterzo elettrico e le sospensioni ben tarate completavano un pacchetto tecnologico incentrato sull'esperienza di guida.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Skoda Octavia Combi RS si confrontava con rivali di peso. Da un lato, competeva con altre familiari sportive come la Volkswagen Golf Variant GTi (anche se non esisteva una versione GTi Variant diretta con questa potenza all'epoca, la Golf GTi era un riferimento), la Ford Focus ST Wagon o l'Opel Astra OPC Sports Tourer. Si misurava anche con berline sportive come l'Audi A4 Avant 2.0 TFSI o la BMW Serie 3 Touring 320i, sebbene l'Octavia offrisse un rapporto qualità-prezzo molto competitivo. La sua combinazione di spazio, potenza e prezzo la rendeva un'opzione molto attraente rispetto ai suoi concorrenti.
Conclusione
La Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI da 200 CV è un'auto che lascia un'impronta duratura. È la prova che si può avere un veicolo familiare spazioso e pratico senza rinunciare all'emozione della guida sportiva. Il suo motore potente, il suo telaio equilibrato e il suo design distintivo la rendono un'opzione molto interessante per chi cerca un'auto versatile e divertente. È un veicolo che, nonostante gli anni, continua a offrire un'esperienza di guida gratificante e un livello di funzionalità che pochi rivali possono eguagliare nella sua fascia di prezzo.