Especificaciones y análisis del Skoda Octavia
Potenza
184CV
Coppia
380Nm
Consumo
4.8l/100
Emissioni
126g/km
0-100 km/h
8s
Vel. Max.
228km/h
Peso
1487kg
Prezzo
30,480€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
610 L
50 L
135 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 184 CV DSG (2015-2017)
Descrizione generale
La Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI del 2013 è una proposta affascinante che combina la versatilità di una station wagon con lo spirito sportivo della sigla RS. Questo modello, con il suo motore diesel da 184 CV e cambio DSG, promette un'esperienza di guida equilibrata, ideale per chi cerca efficienza e prestazioni senza rinunciare a spazio e comfort. È un'auto che, a prima vista, può sembrare discreta, ma che nasconde un carattere dinamico e una funzionalità eccezionale.
Esperienza di guida
Al volante, l'Octavia Combi RS 2.0 TDI offre un'esperienza gratificante. Il motore diesel da 184 CV spinge con forza fin dai bassi regimi, erogando una coppia di 380 Nm che si traduce in un'accelerazione energica e riprese rapide. Il cambio automatico DSG a 6 marce è fluido e veloce, contribuendo a una guida scorrevole ed efficiente. La sospensione, sebbene sportiva, non risulta eccessivamente dura, mantenendo un buon equilibrio tra comfort e aderenza in curva. Lo sterzo è preciso e comunicativo, permettendo di sentire l'auto in ogni momento. È un veicolo che invita a godersi la strada, sia in un lungo viaggio che in un tratto di curve, senza sacrificare il comfort degli occupanti.
Design ed estetica
Il design della Skoda Octavia Combi RS del 2013 è un riuscito mix di eleganza e sportività. Le linee sono pulite e funzionali, tipiche di una station wagon, ma sono arricchite da dettagli che denotano il suo carattere RS. I paraurti specifici, i cerchi in lega da 18 pollici, il doppio scarico e i distintivi RS le conferiscono un'immagine più aggressiva e dinamica senza cadere nell'eccesso. All'interno, i sedili sportivi, il volante multifunzione e le finiture specifiche creano un ambiente che invita alla guida, mantenendo l'ampiezza e la praticità che ci si aspetta da un'Octavia Combi. È un design che invecchia bene, mantenendo il suo fascino nel tempo.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, l'Octavia Combi RS del 2013 incorpora elementi che, per la sua epoca, erano piuttosto avanzati. Il motore 2.0 TDI con iniezione diretta, turbo a geometria variabile e intercooler, insieme al sistema Stop&Start, ottimizza i consumi e le emissioni. La trasmissione DSG a doppia frizione è un punto di riferimento per fluidità e velocità. In termini di sicurezza, dispone di sistemi come il controllo di stabilità e trazione e numerosi airbag. Il sistema di infotainment, sebbene non così sofisticato come quelli attuali, offriva connettività e funzioni essenziali per l'epoca. La sospensione posteriore multilink e lo sterzo assistito elettricamente contribuiscono a un comportamento dinamico e preciso.
Concorrenza
Nel segmento delle station wagon sportive diesel, la Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI si confrontava con rivali come la Volkswagen Golf Variant GTD, la SEAT León ST FR o persino versioni diesel di modelli premium come la BMW Serie 3 Touring o l'Audi A4 Avant, sebbene queste ultime con un posizionamento di prezzo superiore. L'Octavia RS si distingueva per offrire un eccellente rapporto tra prestazioni, spazio, equipaggiamento e prezzo, essendo un'alternativa molto attraente per chi cercava un'auto familiare con un tocco piccante senza far lievitare il budget.
Conclusione
La Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI del 2013 è un'auto che mantiene ampiamente le sue promesse: una station wagon spaziosa e pratica con un cuore sportivo ed efficiente. Il suo motore diesel da 184 CV, combinato con il cambio DSG, offre prestazioni notevoli e un consumo contenuto. Il design è attraente e funzionale, e l'interno è confortevole e ben equipaggiato. È un'opzione ideale per coloro che necessitano di un'auto versatile per l'uso quotidiano e i viaggi in famiglia, ma che non vogliono rinunciare all'emozione di una guida dinamica. Un veicolo completo che rimane un'opzione molto interessante nel mercato dell'usato.