Especificaciones y análisis del Skoda Scout
Potenza
140CV
Coppia
320Nm
Consumo
6.4l/100
Emissioni
173g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Max.
197km/h
Peso
1570kg
Prezzo
25,890€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
580 L
60 L
103 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Skoda Scout 2.0 TDI 140 CV DPF 4x4 (2009-2010)
Descrizione generale
La Skoda Scout 2.0 TDI da 140 CV DPF 4x4, un modello che ha visto la luce tra il 2009 e il 2010, si presenta come un'opzione robusta e versatile all'interno del segmento dei veicoli familiari con aspirazioni fuoristradistiche. Questa vettura, con la sua estetica distintiva e la trazione integrale, prometteva di portare i suoi occupanti oltre l'asfalto senza rinunciare al comfort e allo spazio che caratterizzano il marchio ceco. Era una proposta interessante per chi cercava un veicolo pratico per l'uso quotidiano, ma con la capacità di affrontare strade meno battute, offrendo una combinazione di funzionalità e avventura.
Esperienza di guida
Al volante della Skoda Scout 2.0 TDI da 140 CV, la sensazione predominante è di solidità e controllo. Il motore diesel, con i suoi 140 cavalli e una coppia di 320 Nm disponibile da 1750 giri/min, offre una risposta energica e costante, ideale sia per i sorpassi in autostrada che per superare ostacoli su terreni irregolari. Il cambio manuale a sei marce consente una gestione precisa e una buona erogazione della potenza. La trazione integrale 4x4, pur non rendendola un fuoristrada puro, offre una sicurezza extra su superfici scivolose o su strade sterrate, trasmettendo fiducia al conducente. Le sospensioni, leggermente rialzate rispetto a una Octavia convenzionale, assorbono bene le irregolarità, offrendo un comfort di marcia notevole senza compromettere eccessivamente la stabilità in curva. È un'auto che invita all'avventura, ma sempre con una sensazione di sicurezza e aplomb.
Design ed estetica
Il design della Skoda Scout del 2010 si distingue per la sua estetica avventurosa e funzionale, basata sulla carrozzeria della Octavia Combi, ma con elementi che ne esaltano il carattere off-road. I paraurti specifici, le protezioni sottoscocca color argento e i passaruota allargati le conferiscono un'immagine più robusta e differenziata. L'altezza da terra maggiore, di 180 mm, non solo migliora le sue capacità fuori dall'asfalto, ma contribuisce anche al suo aspetto più imponente. I cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici 225/50 R17 completano questa immagine. All'interno, il design è pratico ed ergonomico, con materiali di buona qualità e una plancia ben organizzata, dove la funzionalità prevale sugli sfarzi estetici. I dettagli specifici della Scout, come i rivestimenti o gli inserti, aggiungono un tocco distintivo senza perdere la sobrietà caratteristica di Skoda.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Skoda Scout 2.0 TDI del 2010 incorporava soluzioni pratiche ed efficienti per la sua epoca. Il motore 2.0 TDI da 140 CV con iniezione diretta tramite iniettore-pompa, turbo a geometria variabile e intercooler, era un propulsore collaudato e affidabile del Gruppo Volkswagen, noto per le sue buone prestazioni ed efficienza. La trazione integrale 4x4, gestita da una frizione Haldex di quarta generazione, distribuiva la coppia tra i due assi in modo automatico e progressivo, garantendo la massima trazione in ogni momento. Per quanto riguarda la sicurezza, era dotata di ABS, ESP e numerosi airbag. Sebbene non disponesse degli avanzati aiuti alla guida dei modelli attuali, offriva un equipaggiamento completo per la sicurezza attiva e passiva. Il servosterzo elettrico contribuiva a una guida più confortevole e precisa, mentre il sistema frenante, con dischi ventilati anteriori e dischi posteriori, assicurava una buona capacità di arresto.
Concorrenza
A suo tempo, la Skoda Scout 2.0 TDI da 140 CV si confrontava con rivali come la Subaru Outback, l'Audi A4 Allroad o la Volvo XC70, sebbene queste ultime si posizionassero su un gradino superiore in termini di prezzo e lusso. Competeva anche indirettamente con SUV compatti come la Volkswagen Tiguan o la Ford Kuga, offrendo un'alternativa più vicina a una berlina familiare ma con capacità off-road. Il suo principale punto di forza era la combinazione di un prezzo competitivo, un ampio spazio interno, una buona capacità del bagagliaio e la versatilità della trazione integrale, il che la rendeva un'opzione molto equilibrata per chi cercava un'auto per tutto.
Conclusione
La Skoda Scout 2.0 TDI da 140 CV DPF 4x4 del 2010 è un veicolo che, nonostante il passare del tempo, rimane un'opzione molto interessante nel mercato dell'usato per coloro che cercano un'auto familiare con un tocco in più di avventura. La sua robustezza, il suo motore diesel efficiente e potente, la sua trazione integrale e il suo ampio spazio interno la rendono una compagna ideale per la vita di tutti i giorni e per le fughe fuori dall'asfalto. È un'auto onesta, senza grandi pretese di lusso, ma che mantiene ampiamente le sue promesse: versatilità, affidabilità e una buona dose di capacità di esplorare nuove strade. Il suo design distintivo e il suo approccio pratico la fanno risaltare nel suo segmento, offrendo un'esperienza di guida soddisfacente e sicura.