Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potenza
120CV
Coppia
256Nm
Consumo
10.5l/100
Emissioni
281g/km
0-100 km/h
16.9s
Vel. Max.
140km/h
Peso
2000kg
Prezzo
24,190€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 4v
AWD
5 / 3 porte
480 L
70 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SsangYong Korando KJ 290 Limited Aut. · 120 CV (2004-2007)
Descrizione generale
Il SsangYong Korando del 2004, nella sua versione 3p 2.9 Diesel da 120 CV con trasmissione automatica e trazione integrale, si presenta come un fuoristrada robusto e senza pretese. Con un prezzo di 24.190 €, questo veicolo coreano offriva un'alternativa diversa nel segmento dei 4x4, distinguendosi per il suo motore diesel da 2.874 cc e la sua capacità di affrontare terreni difficili.
Esperienza di guida
Al volante del Korando, la sensazione è di solidità e capacità. Il suo motore diesel da 120 CV, sebbene non sia un'esplosione di potenza, eroga 256 Nm di coppia a 2400 giri/min, il che gli consente di muoversi con disinvoltura, soprattutto fuori dall'asfalto. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 16,9 secondi e una velocità massima di 140 km/h rivelano che il suo focus non è la velocità, ma la durata e la trazione. La sospensione, con parallelogramma deformabile all'anteriore e assale rigido al posteriore, insieme alla trazione integrale, offre un'esperienza di guida che privilegia la robustezza rispetto al comfort su strada, anche se su terreni irregolari si sente a suo agio. Il consumo combinato di 10,5 l/100km è un promemoria della sua natura di fuoristrada puro.
Design ed estetica
Il design del SsangYong Korando del 2004 è inconfondibile, con un'estetica che evoca i fuoristrada classici. Le sue linee sono angolari e muscolose, con una carrozzeria a 3 porte che gli conferisce un aspetto compatto e avventuroso. Le dimensioni di 4330 mm di lunghezza, 1841 mm di larghezza e 1840 mm di altezza, insieme a un passo di 2480 mm, gli conferiscono una presenza imponente. I pneumatici 255/65 R16 rafforzano la sua immagine di veicolo pronto per qualsiasi sfida. L'interno, sebbene funzionale, riflette l'epoca e l'approccio pratico del veicolo, senza grandi lussi ma con tutto il necessario per l'avventura.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, il Korando del 2004 rimane fedele a una filosofia più tradizionale. Il suo motore diesel a 5 cilindri e 2.874 cc è dotato di iniezione indiretta, turbo e intercooler, una configurazione collaudata per affidabilità e coppia motore. La trasmissione automatica a 4 velocità con convertitore di coppia è robusta ed efficace per l'uso fuoristrada. La trazione integrale permanente assicura una buona capacità di aderenza su varie superfici. I freni a disco ventilati anteriori e a disco posteriori, insieme allo sterzo a cremagliera, offrono un controllo adeguato per un veicolo delle sue caratteristiche. Non aspettiamoci grandi schermi o assistenti di guida avanzati, ma piuttosto una meccanica solida e funzionale.
Concorrenza
Ai suoi tempi, il SsangYong Korando competeva con altri fuoristrada più classici e robusti, come il Suzuki Grand Vitara, il Mitsubishi Montero o il Land Rover Freelander. Rispetto a questi, il Korando offriva una proposta più economica e con un design distintivo, anche se forse meno raffinato su strada. Il suo motore diesel di grande cilindrata e la sua capacità fuoristrada erano le sue principali carte vincenti per attirare coloro che cercavano un veicolo senza fronzoli per il lavoro o l'avventura.
Conclusione
Il SsangYong Korando 3p 2.9 Diesel del 2004 è un veicolo che, nonostante gli anni, continua a trasmettere un'essenza di fuoristrada puro. Non è il più veloce, né il più lussuoso, né il più efficiente nei consumi, ma la sua robustezza, la sua capacità off-road e la sua meccanica semplice lo rendono un'opzione interessante per coloro che apprezzano la durata e la funzionalità sopra ogni cosa. È un'auto per coloro che cercano uno strumento affidabile per la campagna o per coloro che amano l'avventura senza complicazioni, un vero sopravvissuto in un mondo di SUV sempre più urbani.