Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potenza
120CV
Coppia
256Nm
Consumo
8.3l/100
Emissioni
222g/km
0-100 km/h
16.4s
Vel. Max.
150km/h
Peso
1980kg
Prezzo
23,160€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 3 porte
480 L
70 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SsangYong Korando KJ 290 Soft-Top · 120 CV (2004-2007)
Descrizione generale
Il SsangYong Korando del 2004, nella sua versione KJ 290 Soft-Top, è un fuoristrada che evoca un'epoca in cui robustezza e avventura erano primordiali. Con la sua distintiva carrozzeria a tre porte e il tetto in tela, questo modello si presentava come un'opzione spensierata e capace per coloro che cercavano di sfuggire all'asfalto. Il suo motore diesel da 2.9 litri e 120 CV, accoppiato a una trasmissione manuale a cinque velocità e alla trazione integrale, prometteva prestazioni solide per affrontare terreni difficili, sebbene la sua accelerazione da 0 a 100 km/h in 16,4 secondi e una velocità massima di 150 km/h rivelassero un carattere più focalizzato sulla durata che sulla velocità pura. Con un prezzo di 23.160 euro all'epoca, il Korando offriva una proposta interessante per il segmento dei fuoristrada autentici.
Esperienza di guida
Al volante del Korando, la sensazione è di dominio sul terreno. La sua sospensione a parallelogramma deformabile anteriore e l'asse rigido posteriore, insieme a un'altezza generosa, trasmettono una robustezza che invita all'avventura. Lo sterzo a cremagliera, sebbene privo della precisione di un'auto moderna, svolge la sua funzione in un veicolo di queste caratteristiche. Il motore diesel, con i suoi 256 Nm di coppia a 2400 giri/min, spinge con solvibilità, specialmente nelle marce basse, rendendo le salite e i percorsi complicati non un problema. Tuttavia, su strada, il rumore del motore e l'aerodinamica della sua carrozzeria si fanno sentire, ricordandoci che il suo habitat naturale è lontano dall'asfalto. L'esperienza di guidare con il tetto in tela aperto, sebbene possa essere rumorosa, aggiunge un tocco di libertà e connessione con l'ambiente che pochi veicoli possono offrire.
Design ed estetica
Il design del SsangYong Korando KJ 290 Soft-Top è inconfondibilmente retrò e funzionale. Le sue linee squadrate e robuste, con i fari rotondi e la caratteristica griglia, gli conferiscono una personalità forte e senza tempo. La versione Soft-Top, con il suo tetto in tela, aggiunge un fascino speciale, trasformandolo da un fuoristrada robusto a un veicolo per il tempo libero con un tocco avventuroso. Le ruote da 255/65 R16, insieme ai suoi passaruota marcati, rafforzano la sua immagine di veicolo capace. L'interno, sebbene non si distingua per lussi, è pratico e resistente, progettato per sopportare l'uso esigente che ci si aspetta da un fuoristrada. I 480 litri di bagagliaio sono un buon punto a favore per trasportare bagagli o attrezzature sportive.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2004, la tecnologia del SsangYong Korando si concentrava sulla meccanica robusta e collaudata. Il suo motore diesel a iniezione indiretta con turbo e intercooler era una soluzione affidabile ed efficiente per l'epoca. La trazione integrale inseribile, insieme al cambio manuale a cinque velocità, offriva un controllo totale al conducente in qualsiasi situazione. Sebbene mancasse degli aiuti elettronici alla guida che oggi sono comuni, la sua semplicità meccanica era un vantaggio in termini di affidabilità e facilità di manutenzione. La sospensione, con stabilizzatori anteriori e posteriori, cercava un equilibrio tra la capacità off-road e un comfort minimo su strada. L'assenza di elementi come lo Stop&Start o sistemi di infotainment avanzati sottolinea il suo focus sulla pura funzionalità.
Concorrenza
Nel suo segmento e all'epoca, il SsangYong Korando KJ 290 Soft-Top si confrontava con rivali come il Suzuki Grand Vitara, il Land Rover Freelander o persino il Jeep Wrangler. Rispetto a questi, il Korando offriva una proposta più economica e con un design distintivo, sebbene forse con una minore raffinatezza su strada. Il suo motore diesel da 2.9 litri gli dava un vantaggio in termini di coppia rispetto ad alcuni concorrenti, il che era cruciale per l'uso fuoristrada. Tuttavia, il suo consumo combinato di 8,3 l/100km e le sue emissioni di 222 g/km di CO2 erano cifre elevate anche per l'epoca, il che poteva essere un punto a sfavore rispetto a opzioni più efficienti. Il suo carattere di fuoristrada puro, con telaio a longheroni e traverse, lo differenziava dai SUV più orientati all'asfalto che iniziavano a proliferare.
Conclusione
Il SsangYong Korando KJ 290 Soft-Top del 2004 è un veicolo che, nonostante i suoi anni, mantiene ancora un fascino speciale. È un fuoristrada onesto, senza pretese, progettato per coloro che apprezzano la capacità off-road e la robustezza sopra ogni cosa. Il suo design retrò, il potente motore diesel e il tetto in tela lo rendono un'opzione ideale per le fughe in campagna o in montagna, offrendo un'esperienza di guida autentica e connessa con la natura. Sebbene non sia l'auto più veloce o la più raffinata, la sua affidabilità meccanica e la sua capacità di superare gli ostacoli lo rendono un fedele compagno per l'avventura. È un'auto che ti invita ad abbassare il tetto, sentire il vento ed esplorare sentieri meno battuti.