Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Potenza
149CV
Coppia
360Nm
Consumo
6.2l/100
Emissioni
157g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
191km/h
Peso
1768kg
Prezzo
25,000€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
486 L
57 L
109.6 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della SsangYong Korando D20T ECO Limited Plus 4x4 · 149 CV (2012-2014)
Descrizione generale
Il SsangYong Korando D20T ECO Limited Plus 4x4 del 2011 si presenta come un'opzione robusta e funzionale nel segmento dei SUV. Con un motore diesel da 149 CV e trazione integrale, questo modello mira a offrire una combinazione di versatilità e capacità di affrontare diverse situazioni, sia su strada che fuori. Il suo design, sebbene non rivoluzionario, denota solidità e una presenza imponente, caratteristiche che SsangYong ha saputo mantenere nel corso della sua storia.
Esperienza di guida
Al volante del Korando, la sensazione è di controllo e sicurezza. Il motore diesel da 149 CV, con la sua generosa coppia di 360 Nm disponibile fin dai bassi regimi, offre una risposta energica e una buona capacità di ripresa, il che facilita i sorpassi e la guida in pendenza. Il cambio manuale a sei marce consente una gestione precisa e un utilizzo ottimale della potenza. La trazione 4x4 offre una maggiore fiducia in condizioni di scarsa aderenza, mentre le sospensioni, con McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, filtrano efficacemente le irregolarità del terreno, offrendo un comfort di marcia notevole per il suo segmento. Lo sterzo assistito elettricamente contribuisce a una guida agile e confortevole in ambienti urbani.
Design ed estetica
Il design del SsangYong Korando del 2011 è caratterizzato da linee muscolose e un'estetica che trasmette robustezza. Le sue dimensioni, con 4410 mm di lunghezza, 1830 mm di larghezza e 1710 mm di altezza, gli conferiscono una presenza considerevole sulla strada. I passaruota marcati e l'altezza da terra suggeriscono le sue capacità fuori dall'asfalto. All'interno, il design è funzionale e pratico, con un abitacolo spazioso che può ospitare comodamente cinque occupanti. Il bagagliaio, con 486 litri di capacità, è generoso e versatile, ideale per viaggi o per l'uso quotidiano. Sebbene non cerchi la sofisticazione di alcuni dei suoi rivali europei, la sua estetica soddisfa le aspettative di un SUV della sua categoria.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, il Korando D20T ECO Limited Plus 4x4 del 2011 incorpora elementi essenziali per l'epoca. Il suo motore diesel da 1998 cc è dotato di iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, che ottimizzano l'efficienza e le prestazioni. È conforme alla normativa Euro 5 e vanta l'etichetta ambientale B della DGT. La trazione integrale (AWD) è un punto chiave, fornendo maggiore sicurezza e capacità di adattamento a diverse superfici. In termini di sicurezza, è dotato di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, completati da un sistema di sospensioni ben bilanciato. Lo sterzo assistito elettricamente facilita le manovre e migliora l'esperienza di guida.
Concorrenza
Nel competitivo segmento dei SUV compatti, il SsangYong Korando del 2011 si confrontava con rivali come la Hyundai ix35, la Kia Sportage, la Nissan Qashqai o la Mitsubishi ASX. Rispetto a questi, il Korando offriva una proposta con un approccio più robusto e un buon rapporto qualità-prezzo, distinguendosi per le sue capacità fuoristrada grazie alla trazione 4x4 e al suo motore diesel dalle buone prestazioni. Sebbene alcuni dei suoi concorrenti potessero offrire un design più all'avanguardia o una maggiore raffinatezza interna, il Korando si posizionava come un'alternativa solida per coloro che cercavano affidabilità e funzionalità.
Conclusione
Il SsangYong Korando D20T ECO Limited Plus 4x4 del 2011 è un SUV che svolge egregiamente il suo compito. Offre un motore diesel potente ed efficiente, una trazione integrale che ispira fiducia e un design robusto e funzionale. È un veicolo ideale per chi cerca un compagno affidabile per la vita di tutti i giorni e per le fughe fuori dall'asfalto, senza grandi pretese di lusso ma con una solida base di prestazioni e abitabilità. Il suo prezzo di 25.000 euro all'epoca, con uno sconto ufficiale di 3.000 euro, lo rendeva un'opzione attraente nella sua categoria.