Especificaciones y análisis del Subaru Impreza
Potenza
150CV
Coppia
350Nm
Consumo
5.8l/100
Emissioni
152g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1485kg
Prezzo
22,000€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
301 L
64 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Classic · 150 CV (2008-2010)
Descrizione generale
La Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Classic del 2008 è una proposta audace e diversa nel segmento delle compatte. Con il suo motore diesel boxer e la trazione integrale, questa Impreza non cerca solo di distinguersi, ma anche di offrire un'esperienza di guida unica e un livello di sicurezza che pochi possono eguagliare nella sua categoria. È un'auto per coloro che apprezzano l'ingegneria e l'affidabilità al di sopra delle mode passeggere.
Esperienza di guida
Al volante, l'Impreza 2.0 Boxer Diesel Classic trasmette una sensazione di solidità e controllo. Il motore diesel boxer, con i suoi 150 CV e 350 Nm di coppia, offre una risposta energica fin dai bassi regimi, consentendo accelerazioni da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e una velocità massima di 205 km/h. La trazione AWD offre un'aderenza eccezionale in qualsiasi condizione, infondendo fiducia nel conducente. Le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, filtrano bene le irregolarità senza sacrificare la stabilità, rendendo ogni viaggio confortevole e sicuro. Lo sterzo, a cremagliera e sensibile alla velocità, è preciso e comunicativo, invitando a godersi ogni curva.
Design ed estetica
Il design della Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Classic del 2008 è funzionale e discreto, senza grandi sfoggi estetici, ma con una personalità propria. Le sue linee sono pulite e la sua carrozzeria a 5 porte offre una buona abitabilità e versatilità. Sebbene non sia l'auto più appariscente, la sua estetica intramontabile e robusta le conferisce un fascino duraturo. L'interno, sebbene sobrio, è ben rifinito e i materiali sono di buona qualità, pensati per resistere al passare del tempo e all'uso quotidiano. L'ergonomia è azzeccata, con tutti i comandi a portata di mano del conducente.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia dell'Impreza 2.0 Boxer Diesel Classic si concentra sulla meccanica e sulla sicurezza. Il motore diesel boxer è un gioiello dell'ingegneria, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, che ottimizza le prestazioni e l'efficienza. La trazione integrale permanente (AWD) è il segno distintivo di Subaru, garantendo una trazione superiore. In termini di sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e di un servosterzo che migliora la manovrabilità. Sebbene non incorpori gli ultimi aiuti alla guida dei modelli attuali, la sua base meccanica e il suo sistema di trazione la rendono un'auto molto sicura e prevedibile.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Classic compete con modelli come la Volkswagen Golf, la Ford Focus o l'Opel Astra. Tuttavia, la sua proposta di motore diesel boxer e trazione integrale la colloca in una posizione unica, offrendo un'alternativa a coloro che cercano qualcosa di più di una compatta convenzionale. La sua attenzione alla robustezza e alla capacità fuoristrada leggera la differenzia dai suoi rivali più diretti, che di solito privilegiano il design o la tecnologia di infotainment.
Conclusione
La Subaru Impreza 2.0 Boxer Diesel Classic del 2008 è un'auto per i conducenti che apprezzano l'ingegneria, la sicurezza e l'affidabilità. Il suo motore diesel boxer e la sua trazione integrale permanente la rendono un veicolo eccezionale per affrontare qualsiasi tipo di strada e condizione climatica. Sebbene il suo design possa essere discreto e la sua dotazione tecnologica non sia la più all'avanguardia, la sua solidità e il suo comportamento dinamico la rendono un'opzione molto interessante per coloro che cercano un'auto durevole e con un carattere proprio. È un fedele compagno per la vita di tutti i giorni e per le avventure fuori dall'asfalto.