Especificaciones y análisis del Subaru Legacy
Potenza
165CV
Coppia
187Nm
Consumo
8.5l/100
Emissioni
202g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Max.
201km/h
Peso
1480kg
Prezzo
30,340€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 4v
AWD
5 / 4 porte
433 L
64 L
121 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Subaru Legacy Sedan 2.0R Aut. · 165 CV (2008-2009)
Descrizione generale
La Subaru Legacy Berlina 2.0R Aut. del 2008 è una berlina che, a prima vista, può sembrare discreta, ma nasconde un cuore e un'ingegneria che la fanno risaltare. Con il suo motore boxer a benzina da 165 CV e la trazione integrale permanente, questa Legacy promette un'esperienza di guida diversa e sicura, ideale per chi cerca qualcosa di più del convenzionale nel segmento delle berline medie.
Esperienza di guida
Al volante, la Legacy 2.0R Aut. offre una sensazione di solidità e compostezza. Il motore boxer da 165 CV, sebbene non sia un eccesso di potenza per i suoi 1480 kg, eroga la sua forza in modo fluido e progressivo. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi non è fulminante, ma la risposta è adeguata per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi. La trazione integrale AWD offre una fiducia eccezionale in qualsiasi condizione climatica, trasmettendo una sicurezza che pochi rivali possono eguagliare. La sospensione, tipo McPherson su entrambi gli assi, filtra bene le irregolarità del terreno senza sacrificare un buon controllo della carrozzeria. Lo sterzo a cremagliera è preciso, anche se potrebbe offrire un po' più di feedback. Il consumo combinato di 8,5 l/100km è ragionevole per un'auto delle sue dimensioni e con trazione integrale, ma in città può salire fino a 11,9 l/100km. In definitiva, è un'auto che invita a godersi la strada con tranquillità e sicurezza.
Design ed estetica
Il design della Subaru Legacy Berlina del 2008 è elegante e funzionale, senza eccessi. Le sue linee sono fluide e senza tempo, con una lunghezza di 4665 mm che le conferisce una presenza distinta. La larghezza di 1730 mm e l'altezza di 1425 mm, insieme a un passo di 2670 mm, contribuiscono a una silhouette equilibrata. I fari anteriori e posteriori si integrano armoniosamente nell'insieme, e i cerchi da 17 pollici con pneumatici 215/45 R17 le conferiscono un tocco sportivo senza essere eccessivo. L'interno, sebbene non sia il più lussuoso della sua categoria, è ben rifinito e offre una buona ergonomia, con un bagagliaio di 433 litri che soddisfa le aspettative di una berlina familiare.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Subaru Legacy 2.0R Aut. del 2008 si concentra sull'affidabilità e l'efficienza. Il suo motore boxer a 4 cilindri e 1994 cc, con iniezione indiretta e un rapporto di compressione di 11,1, è un esempio di ingegneria robusta. La trasmissione automatica a 4 velocità, sebbene non sia la più moderna, svolge la sua funzione senza intoppi. La trazione integrale permanente (AWD) è il fiore all'occhiello di Subaru, offrendo una presa e una stabilità superiori. I freni a disco ventilati anteriori da 277 mm e i dischi posteriori da 274 mm garantiscono una frenata efficace. Sebbene manchi degli ultimi aiuti alla guida che vediamo oggi, la sua tecnologia si concentra sull'essenziale: una meccanica solida e un sistema di trazione ineguagliabile per la sua epoca.
Concorrenza
Nel segmento delle berline medie, la Subaru Legacy 2.0R Aut. del 2008 si confrontava con concorrenti come la Honda Accord, la Toyota Avensis, la Mazda 6 o la Volkswagen Passat. Sebbene questi rivali potessero offrire un design più convenzionale o un equipaggiamento tecnologico maggiore sotto alcuni aspetti, pochi potevano eguagliare la combinazione di trazione integrale permanente e motore boxer offerta dalla Legacy, che le conferiva una personalità e capacità dinamiche uniche, specialmente in condizioni di bassa aderenza.
Conclusione
La Subaru Legacy Berlina 2.0R Aut. del 2008 è una scelta intelligente per coloro che apprezzano la sicurezza, l'affidabilità e un'esperienza di guida distintiva. Non è l'auto più veloce o la più lussuosa, ma la sua ingegneria robusta, la trazione integrale e il motore boxer le conferiscono un carattere proprio. È un'auto per godersi i viaggi in tutta tranquillità, sapendo di avere un veicolo in grado di affrontare qualsiasi sfida sulla strada. Il suo prezzo di 30.340 euro all'epoca, con uno sconto ufficiale di 3.000 euro, la posizionava come un'opzione interessante all'interno del suo segmento.