Especificaciones y análisis del Subaru WRX
Potenza
300CV
Coppia
407Nm
Consumo
10.5l/100
Emissioni
243g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1580kg
Prezzo
50,040€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
301 L
60 L
221 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus · 300 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus del 2011 è una leggenda vivente, un'auto che incarna la passione per la competizione e l'ingegneria giapponese. Con il suo motore boxer da 2,5 litri e 300 CV, questo veicolo non è solo un mezzo di trasporto, ma una dichiarazione d'intenti. La sua trazione integrale simmetrica e la sua estetica aggressiva lo rendono un oggetto del desiderio per gli amanti della velocità e dell'adrenalina. È un'auto che ti invita a vivere ogni viaggio come un'avventura, a sentire la strada e a godere di un'esperienza di guida pura e senza filtri.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della WRX STI è un'esperienza viscerale. Il motore boxer ruggisce con una melodia inconfondibile, e l'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi ti incolla al sedile. Lo sterzo è preciso e comunicativo, trasmettendo ogni dettaglio dell'asfalto. La sospensione, ferma ma non scomoda, ti permette di sentire l'auto in ogni momento, mentre la trazione integrale ti dà una fiducia incrollabile in qualsiasi condizione. È un'auto che ti fa sentire vivo, che ti sfida a sfruttare ogni curva e a goderti ogni cambio di marcia con la sua trasmissione manuale a 6 velocità. La sensazione di controllo e potenza è avvincente, e ogni viaggio diventa un'opportunità per liberare lo spirito sportivo che ha dentro.
Design ed estetica
Il design della Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus del 2011 è inconfondibilmente sportivo e funzionale. La sua carrozzeria a 5 porte, sebbene pratica, non rinuncia all'aggressività che caratterizza la saga STI. L'alettone posteriore, le prese d'aria sul cofano e i passaruota allargati non sono semplici ornamenti, ma elementi che contribuiscono alle sue prestazioni aerodinamiche e alla sua immagine imponente. I cerchi da 18 pollici con pneumatici 245/40 R18 rafforzano la sua postura atletica. All'interno, la funzionalità prevale sul lusso, con sedili sportivi che sostengono perfettamente il corpo e un cruscotto orientato al guidatore, dove ogni elemento è pensato per la guida sportiva. È un design che grida 'rally' e che non lascia indifferente nessuno.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua pelle, la WRX STI del 2011 nasconde una tecnologia collaudata ed efficace. Il suo motore boxer da 2,5 litri con turbo e intercooler è un'opera di ingegneria che eroga 300 CV e 407 Nm di coppia, garantendo una risposta energica. La trazione integrale permanente, segno distintivo di Subaru, distribuisce la potenza in modo intelligente per massimizzare l'aderenza. Sebbene non disponga degli ultimi touchscreen o degli assistenti di guida moderni, la sua tecnologia si concentra sull'essenziale: la meccanica e la dinamica di guida. La sospensione anteriore tipo McPherson e il parallelogramma deformabile posteriore, insieme ai freni a disco ventilati su entrambi gli assi, assicurano un comportamento dinamico eccezionale. È una tecnologia focalizzata sull'esperienza di guida pura.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus si confrontava con rivali del calibro della Mitsubishi Lancer Evolution, la sua eterna concorrente nel mondo dei rally, e con compatte sportive europee come la Ford Focus RS o la Volkswagen Golf R. Ognuna con le proprie virtù, ma la STI si è sempre distinta per il suo carattere indomito, la sua trazione integrale simmetrica e il suo motore boxer, che le conferiscono una personalità unica e una capacità di trazione ineguagliabile in condizioni avverse. Era un'auto per coloro che cercavano più della velocità, che desideravano una connessione profonda con la macchina e la strada.
Conclusione
La Subaru WRX STI Hatchback Sport Plus del 2011 è molto più di un'auto; è un'icona, una macchina progettata per emozionare e per offrire un'esperienza di guida ineguagliabile. La sua combinazione di potenza, trazione integrale e un design aggressivo la rendono un classico moderno. Sebbene il suo consumo di 10,5 l/100km e le sue emissioni di CO2 di 243 g/km riflettano la sua natura sportiva, sono il prezzo da pagare per l'adrenalina che offre. È un'auto per puristi, per coloro che apprezzano l'ingegneria meccanica e la connessione con la strada sopra ogni altra cosa. Una vera auto sportiva che continua a suscitare passioni e promette di farlo per molti anni.