Especificaciones y análisis del Subaru WRX
Potenza
300CV
Coppia
407Nm
Consumo
10.5l/100
Emissioni
243g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1580kg
Prezzo
45,990€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
301 L
60 L
221 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Subaru WRX STI Hatchback Sport · 300 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La Subaru WRX STI Hatchback Sport del 2011 è una leggenda vivente, un'auto che incarna la passione per la competizione e l'ingegneria giapponese. Con il suo motore boxer da 2.5 litri e 300 CV, questo veicolo non è solo un mezzo di trasporto, è una dichiarazione d'intenti. La sua trazione integrale AWD e il cambio manuale a 6 marce promettono un'esperienza di guida pura ed emozionante, pensata per coloro che cercano di sentire ogni curva e ogni accelerazione. È un'auto che, nonostante gli anni, continua a suscitare ammirazione e rispetto nel mondo automobilistico.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della WRX STI è un'esperienza viscerale. Il motore boxer ruggisce con una melodia inconfondibile, invitando a spremere ognuno dei suoi 300 CV. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi ti incolla al sedile, mentre la trazione integrale simmetrica ti dà una fiducia incrollabile in qualsiasi condizione. Lo sterzo è preciso e comunicativo, trasmettendo ogni dettaglio dell'asfalto alle tue mani. È un'auto che ti fa sentire parte della macchina, un'estensione dei tuoi desideri sulla strada. La sospensione, ferma ma non scomoda, ti permette di godere di una guida sportiva senza sacrificare del tutto il comfort quotidiano. Ogni cambio di marcia con la sua trasmissione manuale è un atto di connessione con la meccanica, una danza tra uomo e macchina che poche auto moderne possono offrire.
Design ed estetica
Il design della Subaru WRX STI Hatchback Sport del 2011 è inconfondibilmente aggressivo e funzionale. Le sue linee muscolose, l'imponente alettone posteriore e le prese d'aria sul cofano non sono semplici ornamenti, ma elementi che contribuiscono alle sue prestazioni aerodinamiche e al raffreddamento del motore. La carrozzeria a 5 porte, sebbene pratica, non toglie nulla al suo carattere sportivo. I cerchi da 18 pollici, calzati con pneumatici 245/40 R18, riempiono i passaruota con autorità. All'interno, i sedili sportivi ti abbracciano, offrendo un eccellente supporto laterale, mentre il cruscotto, sebbene funzionale, si concentra sull'esperienza di guida. È un design che urla 'rally' da ogni lato, un'estetica che è invecchiata con dignità e che continua ad attirare sguardi.
Tecnologia e caratteristiche
Anche se la Subaru WRX STI del 2011 non dispone degli schermi tattili e degli assistenti di guida delle auto attuali, la sua tecnologia si concentra sull'essenziale: le prestazioni. Il cuore della sua ingegneria è il motore boxer turbo da 2.5 litri, un capolavoro meccanico che eroga 300 CV e 407 Nm di coppia. La trazione integrale permanente Symmetrical AWD, con il suo differenziale centrale controllabile, è la chiave della sua leggendaria capacità di aderenza e stabilità. La sospensione indipendente su entrambi gli assi, con McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, insieme alle barre stabilizzatrici, assicura un comportamento dinamico eccezionale. I freni a disco ventilati su entrambi gli assi garantiscono una frenata potente e sicura. È una tecnologia robusta e collaudata in competizione, progettata per durare e per offrire le massime prestazioni nelle condizioni più esigenti.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la Subaru WRX STI Hatchback Sport affrontava rivali del calibro della Mitsubishi Lancer Evolution X, la sua eterna avversaria nel mondo dei rally e delle auto sportive stradali. Altri concorrenti includevano la Ford Focus RS e, in misura minore, versioni sportive di compatte premium come l'Audi S3 o la BMW Serie 1 M Coupé. Tuttavia, la STI si è sempre distinta per il suo approccio più purista e la sua eredità rally, offrendo un'esperienza di guida più cruda ed emozionante rispetto a molti dei suoi rivali, con una trazione integrale che pochi potevano eguagliare in efficacia e sensazioni.
Conclusione
La Subaru WRX STI Hatchback Sport del 2011 è più di un'auto; è un'icona, una macchina progettata per emozionare e dominare la strada. La sua combinazione di un potente motore boxer, una leggendaria trazione integrale e un design aggressivo la rende un oggetto del desiderio per gli appassionati di guida. Anche se il suo consumo di 10,5 l/100km e le sue emissioni di 243 g/km di CO2 riflettono un'era diversa, il suo valore risiede nella pura esperienza di guida che offre. È un'auto che ti connette alla strada in un modo che pochi veicoli moderni possono raggiungere, un pezzo di ingegneria che rimane rilevante per il suo carattere e la sua capacità di strappare sorrisi ad ogni curva. È un investimento in passione e prestazioni.