Especificaciones y análisis del Suzuki Alto
Potenza
68CV
Coppia
90Nm
Consumo
4.4l/100
Emissioni
103g/km
0-100 km/h
14s
Vel. Max.
155km/h
Peso
930kg
Prezzo
9,750€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 5 porte
129 L
35 L
50 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Suzuki Alto 1.0 GLX MC · 68 CV (2012)
Descrizione generale
La Suzuki Alto del 2009, nella sua versione 1.0 GLX MC, si presenta come un'opzione compatta ed efficiente, ideale per la vita urbana. Con le sue 5 porte e un motore a benzina da 68 CV, questo modello cerca di offrire una mobilità agile ed economica, distinguendosi per le sue dimensioni ridotte e la sua facilità di guida in ambienti congestionati. È un'auto che, nonostante la sua semplicità, promette di soddisfare le aspettative di coloro che cercano un veicolo pratico e senza grandi pretese.
Esperienza di guida
Al volante della Suzuki Alto, la sensazione predominante è quella di agilità. Il suo motore da 1.0 litri e 68 CV, sebbene modesto, è sufficiente per muovere con disinvoltura i suoi 930 kg di peso, specialmente in città. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 14 secondi e una velocità massima di 155 km/h la posizionano come un'auto per tragitti brevi e medi. Lo sterzo assistito elettricamente facilita le manovre di parcheggio, mentre la sua sospensione, tipo McPherson all'anteriore e assale rigido al posteriore, offre un equilibrio accettabile tra comfort e stabilità per il suo segmento. Il consumo combinato di 4.4 l/100km è un punto di forza, invitando a una guida rilassata ed efficiente.
Design ed estetica
Il design della Suzuki Alto del 2009 è funzionale e senza fronzoli. Le sue linee sono semplici e compatte, pensate per massimizzare lo spazio interno in dimensioni contenute: 3500 mm di lunghezza, 1600 mm di larghezza e 1470 mm di altezza. La carrozzeria a 5 porte facilita l'accesso ai sedili posteriori, e la sua estetica generale, sebbene discreta, trasmette un'immagine di auto pratica e urbana. L'interno, con capacità per 4 occupanti, si concentra sull'ergonomia e la semplicità, con un bagagliaio di 129 litri che, sebbene piccolo, è sufficiente per la spesa quotidiana o una breve gita.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Suzuki Alto 1.0 GLX MC del 2009 si mantiene sull'essenziale. Il suo motore a benzina a 3 cilindri e 997 cc, con iniezione indiretta e testata e blocco in alluminio, è un esempio di ingegneria efficiente. La trasmissione manuale a 5 velocità e la trazione anteriore (FWD) sono configurazioni collaudate che garantiscono un funzionamento affidabile. Sebbene manchi di sistemi avanzati di assistenza alla guida, il suo sterzo a cremagliera con assistenza elettrica e i freni a disco ventilati anteriori e a tamburo posteriori assicurano un'esperienza di guida sicura e prevedibile. L'assenza di un sistema Stop/Start sottolinea il suo focus sulla semplicità e l'economia.
Concorrenza
La Suzuki Alto del 2009 compete nel segmento delle utilitarie compatte, dove si confronta con modelli come la Fiat Panda, la Hyundai i10, la Kia Picanto e la Chevrolet Spark. Rispetto a questi, l'Alto si distingue per il suo prezzo competitivo di 9.750 € (con uno sconto ufficiale di 700 €) e il suo basso consumo di carburante. Sebbene alcuni rivali possano offrire un design più moderno o un equipaggiamento tecnologico leggermente superiore, l'Alto si posiziona come un'alternativa robusta ed economica, ideale per coloro che privilegiano l'affidabilità e il costo di manutenzione rispetto alle ultime innovazioni.
Conclusione
La Suzuki Alto 1.0 GLX MC del 2009 è un'auto onesta e senza pretese, progettata per soddisfare le esigenze di mobilità urbana in modo efficiente ed economico. Le sue dimensioni compatte, il basso consumo e la facilità di guida la rendono un'opzione attraente per i conducenti che cercano un veicolo pratico e affidabile per l'uso quotidiano. Sebbene non brilli per equipaggiamento o prestazioni, la sua semplicità e il suo prezzo la rendono una proposta molto interessante nel suo segmento, offrendo una soluzione di trasporto efficace e accessibile.