Especificaciones y análisis del Suzuki Jimny
Potenza
82CV
Coppia
110Nm
Consumo
7.8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
140km/h
Peso
1045kg
Prezzo
13,740€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 porte
113 L
40 L
60 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Suzuki Jimny Techo metálico · 82 CV (2001-2004)
Descrizione generale
Il Suzuki Jimny del 1999, nella sua versione con tetto in metallo, è un veicolo che evoca un senso di avventura e robustezza fin dal primo sguardo. Con un prezzo di 13.740 euro nel 2003, questo SUV compatto si presentava come un'opzione accessibile per coloro che cercavano un'auto capace di affrontare terreni difficili senza grandi pretese di lusso. Il suo design funzionale e le sue capacità off-road lo hanno reso un'icona per gli amanti della natura e dell'esplorazione.
Esperienza di guida
Guidare il Jimny del 1999 è un'esperienza che ti connette direttamente con la strada e il terreno. Il suo motore a benzina da 1.3 litri e 82 CV, sebbene non sia un eccesso di potenza, offre la forza necessaria per superare gli ostacoli. La trasmissione manuale a 5 velocità e la trazione integrale (AWD) ti permettono di sentire il controllo ad ogni cambio e ad ogni curva. Su strada, la sua velocità massima di 140 km/h è sufficiente, ma è fuori dall'asfalto che brilla davvero, trasmettendo un senso di invincibilità e libertà. La sospensione ad assale rigido su entrambi gli assi, sebbene possa risultare un po' ruvida sull'asfalto, è una garanzia di robustezza ed efficacia su terreni irregolari, rendendo ogni avventura emozionante e autentica.
Design ed estetica
Il design del Suzuki Jimny del 1999 è inconfondibilmente utilitario e carismatico. Le sue linee squadrate e compatte, con una lunghezza di 3665 mm e una larghezza di 1600 mm, gli conferiscono una presenza robusta e agile. Le tre porte e i quattro posti, insieme a un bagagliaio di 113 litri, riflettono il suo approccio pratico. Le ruote con pneumatici 205/70 R15 e cerchi da 6x15 pollici rafforzano la sua immagine di fuoristrada. L'interno, sebbene semplice, è progettato per essere funzionale e resistente, privilegiando la durabilità rispetto al lusso, il che gli conferisce un fascino rustico e autentico.
Tecnologia e caratteristiche
Nel Jimny del 1999, la tecnologia si concentra sull'affidabilità meccanica e sulla capacità fuoristrada. Il suo motore a benzina da 1328 cc con iniezione indiretta e 4 valvole per cilindro, con blocco e testata in alluminio, è un esempio di ingegneria robusta e collaudata. La trazione integrale (AWD) e la trasmissione manuale a 5 velocità sono elementi chiave che garantiscono prestazioni ottimali fuori dall'asfalto. Sebbene manchi delle sofisticazioni elettroniche dei veicoli moderni, il suo sterzo a ricircolo di sfere e i freni a disco anteriori e a tamburo posteriori offrono un controllo diretto e affidabile. La sua etichetta DGT 'B' e un consumo combinato di 7,8 l/100km (NEDC) lo posizionano come un veicolo efficiente per la sua epoca e categoria.
Concorrenza
Nel suo segmento, il Suzuki Jimny del 1999 affrontava pochi rivali diretti che offrissero la sua combinazione di dimensioni compatte, prezzo accessibile e genuine capacità fuoristrada. Potrebbe essere paragonato a veicoli come il Lada Niva o alcune versioni più basilari del Daihatsu Terios, sebbene il Jimny si sia sempre distinto per la sua reputazione di affidabilità e il suo design iconico. La sua nicchia di mercato era molto specifica, attirando coloro che apprezzavano la funzionalità e l'avventura sopra ogni altra cosa.
Conclusione
Il Suzuki Jimny del 1999 è molto più di una semplice auto; è una dichiarazione d'intenti. È un veicolo che ti invita a esplorare, a uscire dai sentieri battuti e a goderti la natura. Il suo design senza tempo, le sue capacità fuoristrada e la sua affidabilità meccanica lo rendono un'opzione fantastica per coloro che cercano un compagno di avventura autentico e senza complicazioni. Nonostante la sua semplicità, o forse proprio per essa, il Jimny ha saputo conquistarsi un posto speciale nel cuore di molti, dimostrando che la vera emozione non risiede sempre nella potenza o nel lusso, ma nella libertà e nella capacità di andare dove gli altri non possono.