Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
Potenza
63CV
Coppia
135Nm
Consumo
8.8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
130km/h
Peso
1085kg
Prezzo
11,224€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 porte
- L
40 L
46 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo · 63 CV (1998-2001)
Descrizione generale
Il Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo del 1998 è un veicolo che evoca un'epoca di avventura e semplicità. Con il suo motore diesel da 63 CV e la trazione integrale, questo Samurai è stato progettato per coloro che cercavano un compagno robusto e senza pretese per esplorare sentieri meno battuti. Il suo prezzo di 11.224 € nel 2000 lo posizionava come un'opzione accessibile per gli amanti del fuoristrada puro.
Esperienza di guida
Guidare il Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo è un'esperienza che ti connette direttamente con la strada e l'ambiente. Il suo motore diesel da 63 CV, sebbene non sia uno spreco di potenza, offre una coppia di 135 Nm a 2500 giri/min che si sente ad ogni accelerazione, specialmente su terreni difficili. Lo sterzo a ricircolo di sfere e la sospensione ad assale rigido su entrambi gli assi trasmettono ogni imperfezione della strada, ma in cambio, offrono una robustezza e una capacità fuoristrada che pochi veicoli moderni possono eguagliare. La velocità massima di 130 km/h e un consumo combinato di 8,8 l/100km ci ricordano che questa vettura non cerca l'efficienza aerodinamica, ma la capacità di arrivare ovunque. L'assenza di barre stabilizzatrici su entrambi gli assi contribuisce a quella sensazione di connessione diretta con il terreno, rendendo ogni viaggio una piccola avventura.
Design ed estetica
Il design del Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo è iconico e funzionale. I suoi 3.470 mm di lunghezza, 1.530 mm di larghezza e 1.665 mm di altezza gli conferiscono una presenza compatta ma decisa. La carrozzeria a 3 porte e la capote in tela (T. Lona) rafforzano il suo carattere avventuroso e decappottabile, ideale per godersi l'aria aperta. Le ruote con pneumatici 205/70 R15 Q e cerchi da 6 x 15 pollici gli conferiscono una postura solida e pronta per qualsiasi sfida. È un design che privilegia l'utilità e la resistenza rispetto all'estetica moderna, con linee rette e un aspetto che grida 'fuoristrada'.
Tecnologia e caratteristiche
Nel Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo, la tecnologia si concentra sulla durabilità e sulla funzionalità fuoristrada. Il suo motore diesel da 1.905 cc con iniezione indiretta e turbo, insieme a un rapporto di compressione di 21,5, è un esempio di ingegneria robusta e collaudata. La trasmissione manuale a 5 velocità e la trazione integrale sono essenziali per le sue prestazioni fuori dall'asfalto. I freni a disco anteriori e a tamburo posteriori, sebbene basilari, sono efficaci per il peso e le prestazioni del veicolo. La sospensione ad assale rigido, sebbene non sia la più confortevole, è estremamente resistente e affidabile in condizioni estreme. È un'auto in cui la tecnologia serve a uno scopo chiaro: l'avventura senza complicazioni.
Concorrenza
Ai suoi tempi, il Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo competeva con altri fuoristrada compatti e robusti, come il Lada Niva o alcune versioni più basilari del Jeep Wrangler. Il suo principale vantaggio era la combinazione di un prezzo accessibile, una grande capacità fuoristrada e una dimensione compatta che lo rendeva molto agile su strade strette. Altri rivali avrebbero potuto essere veicoli come il Daihatsu Feroza o il Land Rover Defender nelle loro versioni più spartane, sebbene il Samurai si sia sempre distinto per la sua leggerezza e agilità.
Conclusione
Il Suzuki Samurai Diesel T. Lona Lujo del 1998 è molto più di una semplice auto; è un simbolo di libertà e avventura. Il suo design senza tempo, la sua meccanica semplice ma efficace e la sua innegabile capacità fuoristrada lo rendono un classico per gli appassionati. Sebbene non sia il più veloce o il più lussuoso, il suo fascino risiede nella sua autenticità e nella promessa di portarti in luoghi dove altri veicoli non osano. È un'auto per coloro che apprezzano l'esperienza di guida e la connessione con la natura sopra ogni altra cosa.