Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
Potenza
63CV
Coppia
135Nm
Consumo
8.8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
130km/h
Peso
1105kg
Prezzo
11,840€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 porte
- L
40 L
46 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Suzuki Samurai Diesel T. Metal. Lujo · 63 CV (1998-2001)
Descrizione generale
Il Suzuki Samurai Diesel T. Metal. Lujo del 1998 è un veicolo che evoca un'epoca in cui robustezza e avventura erano le priorità. Con il suo motore diesel da 1.9 litri e 63 CV, questo fuoristrada compatto si presentava come un'opzione ideale per coloro che cercavano un compagno affidabile fuori dall'asfalto, senza grandi pretese di lusso, ma con l'essenza pura dell'esplorazione.
Esperienza di guida
Guidare il Samurai Diesel è un'esperienza autentica e viscerale. Il suo sterzo a ricircolo di sfere e la sospensione ad assale rigido su entrambi i treni trasmettono ogni imperfezione del terreno, offrendo una connessione diretta con la strada o il sentiero. Non è un'auto per la velocità, con una massima di 130 km/h, ma la sua trazione integrale e la sua leggerezza lo rendono sorprendentemente agile su terreni difficili. Il suono del motore diesel, sebbene non potente, è un costante richiamo alla sua natura laboriosa e alla sua capacità di superare gli ostacoli. L'assenza di lussi moderni si traduce in un'esperienza di guida pura e senza filtri, dove l'avventura è la vera protagonista.
Design ed estetica
Il design del Suzuki Samurai è iconico e senza tempo. Le sue linee squadrate e compatte, con una carrozzeria a 3 porte, riflettono il suo scopo funzionale e il suo spirito avventuroso. La versione 'Lujo' del 1998, sebbene non ostentata, offriva un tocco di distinzione all'interno del suo segmento. Le sue dimensioni ridotte, con 3470 mm di lunghezza e 1530 mm di larghezza, lo rendevano perfetto per manovrare in spazi stretti e sentieri complicati. Le ruote da 205/70 R15 Q, con cerchi da 6x15, gli conferivano una postura robusta e pronta per qualsiasi sfida.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 1998, la tecnologia del Suzuki Samurai Diesel si concentrava sull'affidabilità meccanica e sulla capacità fuoristrada. Il suo motore diesel da 1905 cc, con iniezione indiretta e turbo, erogava 63 CV a 4300 giri/min e una coppia di 135 Nm a 2500 giri/min, cifre modeste ma sufficienti per il suo peso di 1105 kg. La trasmissione manuale a 5 velocità e la trazione integrale (AWD) erano i suoi pilastri tecnologici per l'avventura. Non aspettatevi sistemi di assistenza alla guida o schermi tattili; qui la tecnologia è sinonimo di semplicità ed efficacia collaudata nel tempo.
Concorrenza
Ai suoi tempi, il Suzuki Samurai Diesel competeva con altri fuoristrada compatti e robusti, come il Lada Niva o il Daihatsu Feroza. Questi veicoli condividevano la filosofia di offrire capacità off-road a un prezzo accessibile, privilegiando la funzionalità rispetto al comfort. Tuttavia, il Samurai si distingueva per la sua agilità e la sua reputazione di affidabilità, il che lo rendeva un'opzione molto popolare tra gli amanti della campagna e dell'avventura.
Conclusione
Il Suzuki Samurai Diesel T. Metal. Lujo del 1998 è più di un'auto; è un simbolo di un modo di intendere l'automobilismo, dove semplicità, robustezza e capacità fuoristrada erano i valori fondamentali. È un veicolo che, nonostante le sue limitazioni in termini di comfort e prestazioni moderne, è ancora apprezzato per il suo carattere indomito e la sua capacità di portarti in luoghi dove altri non possono. Un vero gioiello per i puristi e gli amanti dell'avventura autentica.