Especificaciones y análisis del THINK City
Potenza
46CV
Coppia
190Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
110km/h
Peso
1358kg
Prezzo
31,669€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
2 / 3 porte
- L
- L
34 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della THINK City · 46 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La THINK City del 2009 è un veicolo elettrico che era in anticipo sui tempi, offrendo una soluzione di mobilità urbana compatta e a emissioni zero. Con un design peculiare e una proposta ecologica, questa vettura cercava di conquistare le città con la sua agilità ed efficienza. Il suo prezzo di 31.669 € la posizionava come un'alternativa interessante per coloro che cercavano un'opzione diversa e sostenibile.
Esperienza di guida
Al volante della THINK City, la sensazione è di una sorprendente agilità nell'ambiente urbano. Le sue dimensioni compatte e il suo sterzo elettroidraulico facilitano le manovre in spazi ristretti. L'accelerazione, sebbene non mozzafiato, è sufficiente per muoversi con disinvoltura in città, e l'assenza di rumore del motore elettrico contribuisce a un'esperienza di guida rilassata e piacevole. La velocità massima di 110 km/h è adeguata per i tragitti urbani e periurbani, ma non invita a grandi avventure su strada.
Design ed estetica
Il design della THINK City è, senza dubbio, uno dei suoi punti più distintivi. Con i suoi 3.143 mm di lunghezza, 1.658 mm di larghezza e 1.596 mm di altezza, è un'auto piccola e funzionale. Le sue linee arrotondate e il suo aspetto simpatico le conferiscono una personalità unica. Le tre porte e i due sedili enfatizzano il suo focus puramente urbano, privilegiando la praticità e la facilità di parcheggio. È un'auto che non passa inosservata e che, nonostante gli anni, mantiene ancora un'aria futuristica.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della THINK City si concentra sulla sua propulsione elettrica. Dotata di un motore da 46 CV e di una batteria agli ioni di litio da 23 kWh di capacità utile, offre un'autonomia adeguata per l'uso quotidiano in città. La batteria, strategicamente posizionata nella parte centrale, contribuisce a una buona distribuzione dei pesi. La trasmissione automatica a una sola velocità semplifica la guida, e il sistema frenante con dischi anteriori e tamburi posteriori svolge la sua funzione. Il servosterzo elettroidraulico facilita la maneggevolezza, rendendo ogni curva fluida e precisa.
Concorrenza
A suo tempo, la THINK City si trovava di fronte a un mercato nascente di veicoli elettrici. I suoi principali rivali erano altre auto urbane elettriche come la Mitsubishi i-MiEV o la Peugeot iOn, che offrivano proposte simili in termini di dimensioni e autonomia. Competeva anche indirettamente con veicoli urbani a combustione interna, distinguendosi per la sua proposta ecologica e i minori costi di manutenzione a lungo termine.
Conclusione
La THINK City del 2009 è un'auto che, nonostante le sue limitazioni in autonomia e prestazioni per lunghi viaggi, svolge perfettamente il suo compito di veicolo urbano elettrico. Il suo design distintivo, la sua agilità e il suo impegno per l'ambiente la rendono un'opzione interessante per coloro che cercano una mobilità sostenibile in città. È un'auto che, con il passare del tempo, ha dimostrato di essere una pioniera nell'elettrificazione dei trasporti, lasciando un'impronta importante nella storia dei veicoli elettrici.