Especificaciones y análisis del THINK City
Potenza
46CV
Coppia
190Nm
Consumo
-l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Max.
110km/h
Peso
-kg
Prezzo
31,465€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
4 / 3 porte
- L
- L
34 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della THINK City 4 plazas · 46 CV (2011-2012)
Descrizione generale
La THINK City del 2009 è un veicolo elettrico che si presenta come una soluzione urbana compatta ed efficiente. Con il suo design a tre porte e la capacità per quattro posti, questo modello norvegese cercava di farsi strada in un mercato nascente di veicoli elettrici, offrendo un'alternativa di mobilità sostenibile per la vita quotidiana in città. La sua proposta si concentrava sulla praticità e sul rispetto per l'ambiente, con un'autonomia pensata per brevi tragitti e un'attenzione alla facilità d'uso.
Esperienza di guida
Al volante della THINK City, la sensazione predominante è quella di agilità e leggerezza, ideale per l'ambiente urbano. Il suo motore elettrico da 46 CV eroga una coppia istantanea di 190 Nm, il che si traduce in una risposta vivace all'acceleratore, perfetta per muoversi con disinvoltura nel traffico. L'assenza di rumori del motore a combustione e la fluidità della trasmissione automatica a una sola marcia contribuiscono a un'esperienza di guida rilassata e silenziosa. Lo sterzo elettroidraulico facilita le manovre in spazi ridotti, mentre la sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruota tirata al posteriore, cerca un equilibrio tra comfort e stabilità per le strade della città. La velocità massima di 110 km/h è sufficiente per le vie urbane e le tangenziali, anche se non è progettata per lunghi viaggi su strada.
Design ed estetica
Il design della THINK City è inconfondibilmente urbano e funzionale. Le sue dimensioni compatte, con 3143 mm di lunghezza, 1658 mm di larghezza e 1596 mm di altezza, la rendono estremamente maneggevole in città. La carrozzeria a tre porte, con un'estetica che privilegia l'abitabilità e la visibilità, le conferisce un aspetto simpatico e moderno per la sua epoca. L'interno, sebbene semplice, è pensato per massimizzare lo spazio disponibile per i suoi quattro occupanti. La posizione centrale della batteria contribuisce a una buona distribuzione dei pesi e a un baricentro basso, il che migliora la stabilità. I pneumatici 165/65 R14, sia all'anteriore che al posteriore, sono adeguati alle sue dimensioni e al suo scopo, offrendo una buona aderenza e comfort nella guida quotidiana.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della THINK City del 2009 si concentra sulla sua propulsione elettrica. È equipaggiata con una batteria agli ioni di litio con una capacità utile di 23 kWh, che alimenta un motore elettrico da 46 CV. Questa configurazione le consente di offrire un'autonomia adeguata per l'uso quotidiano in città. Il sistema di ricarica, sebbene non specifichi la potenza massima in corrente alternata, indica un tempo di ricarica completa di 10 ore, il che suggerisce una ricarica domestica standard. La trasmissione automatica a una sola velocità semplifica la guida, eliminando la necessità di cambiare marcia. Lo sterzo assistito elettroidraulico e i freni a disco anteriori con tamburo posteriore sono elementi tecnologici che contribuiscono alla sicurezza e al comfort. L'etichetta '0 emissioni' della DGT è un chiaro indicatore del suo impegno per la sostenibilità.
Concorrenza
Nel panorama del 2009, la THINK City affrontava un numero limitato di rivali diretti nel segmento dei veicoli elettrici puri. Modelli come la Mitsubishi i-MiEV, la Peugeot iOn o la Citroën C-Zero, che emersero poco dopo, condividevano una filosofia simile di auto urbana elettrica. Competeva anche indirettamente con veicoli urbani a combustione interna di dimensioni simili, come la Smart Fortwo o la Toyota iQ, offrendo un'alternativa più ecologica. Il suo principale elemento distintivo era il suo approccio puramente elettrico e il suo design caratteristico, sebbene il suo prezzo di 31.465 € (prima degli sconti) la posizionasse in una fascia che richiedeva una chiara convinzione per la mobilità elettrica.
Conclusione
La THINK City del 2009 è stata una pioniera nella mobilità elettrica urbana, un'auto che, nonostante le sue limitazioni in autonomia e prestazioni per lunghi viaggi, offriva una soluzione pratica ed ecologica per la vita quotidiana in città. Il suo design compatto, la sua agilità e la fluidità della sua guida elettrica la rendevano una compagna ideale per il traffico urbano. Sebbene il suo prezzo e l'infrastruttura di ricarica dell'epoca fossero delle sfide, rappresentava un passo importante verso un futuro più sostenibile. È un veicolo che, con il passare del tempo, ha dimostrato la fattibilità delle auto elettriche per l'uso quotidiano, lasciando un'impronta nella storia dell'automobilismo elettrico.