Especificaciones y análisis del Toyota Auris
Potenza
126CV
Coppia
310Nm
Consumo
5.2l/100
Emissioni
138g/km
0-100 km/h
10.3s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1460kg
Prezzo
18,950€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 porte
350 L
55 L
93 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Toyota Auris 3p 2.0 D-4D DPF Advance · 126 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Toyota Auris del 2010, nella sua versione a 3 porte con motore 2.0 D-4D DPF Advance, si presenta come un'opzione compatta ed efficiente. Con un prezzo di 18.950 euro al suo lancio, questo modello mirava a offrire un'alternativa solida nel segmento delle compatte, distinguendosi per il suo motore diesel da 126 CV e la sua attenzione alla praticità quotidiana. È un'auto che, senza grandi pretese, mantiene le sue promesse, essendo una compagna affidabile per l'uso quotidiano.
Esperienza di guida
Al volante dell'Auris, la sensazione generale è di equilibrio e comfort. Il motore diesel da 126 CV, con i suoi 310 Nm di coppia, offre una risposta adeguata per la maggior parte delle situazioni, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,3 secondi e una velocità massima di 195 km/h. Il cambio manuale a 6 marce è fluido e preciso, contribuendo a un'esperienza di guida piacevole. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a ruote interconnesse con elemento torsionale al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, anche se non cerca di offrire una sportività estrema. È un'auto che invita alla calma, a godersi i viaggi senza scossoni, con un consumo combinato di 5,2 l/100km che la rende economica nell'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design della Toyota Auris del 2010 è funzionale e discreto, senza eccessi. Le sue linee sono morbide e arrotondate, cercando un'estetica senza tempo che non passi di moda rapidamente. La carrozzeria a 3 porte le conferisce un aspetto più dinamico e giovanile, senza sacrificare l'abitabilità interna. Con 4245 mm di lunghezza, 1760 mm di larghezza e 1515 mm di altezza, offre dimensioni compatte che facilitano la manovrabilità in ambienti urbani. L'interno, sebbene non si distingua per materiali lussuosi, è ergonomico e ben organizzato, con un bagagliaio di 350 litri che è sufficiente per l'uso quotidiano.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, l'Auris del 2010 si concentra sull'essenziale e funzionale. Il suo motore 2.0 D-4D DPF è un esempio dell'ingegneria diesel di Toyota, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, alla ricerca di efficienza e riduzione delle emissioni. Il servosterzo elettrico facilita le manovre, e i freni a disco ventilati anteriori e a disco posteriori assicurano una frenata efficace. Sebbene non incorpori le ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida che vediamo oggi, la sua tecnologia è orientata all'affidabilità e a un funzionamento senza complicazioni.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle compatte, la Toyota Auris del 2010 affrontava rivali agguerrite come la Volkswagen Golf, la Ford Focus, l'Opel Astra o la Renault Mégane. Rispetto a queste, l'Auris offriva la reputazione di affidabilità di Toyota e un approccio più conservatore nel suo design e comportamento. Sebbene non si distinguesse per una sportività o un lusso eccezionali, la sua efficienza, il suo comfort di marcia e la sua comprovata durata erano i suoi principali punti di forza per attrarre un pubblico che cercava un'auto pratica e senza sorprese.
Conclusione
La Toyota Auris 3p 2.0 D-4D DPF Advance del 2010 è un'auto che, pur non essendo la più emozionante o la più lussuosa del suo segmento, svolge egregiamente il suo compito. È un veicolo onesto, affidabile ed efficiente, ideale per chi cerca un compagno di viaggio discreto ma capace. Il suo motore diesel offre un buon equilibrio tra prestazioni e consumi, e il suo design senza tempo assicura che non passerà di moda rapidamente. È un'opzione sensata per l'uso quotidiano, un'auto che ti porterà dal punto A al punto B con comfort e senza preoccupazioni, riflettendo la filosofia di durata di Toyota.