Especificaciones y análisis del Toyota Auris
Potenza
82CV
Coppia
207Nm
Consumo
3.8l/100
Emissioni
89g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1455kg
Prezzo
21,300€
Riassunto tecnico
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 porte
279 L
45 L
60 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Toyota Auris 5p Híbrido 1.8 HSD Active · 82 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Toyota Auris 5p Ibrida 1.8 HSD Active del 2010 è una proposta interessante per chi cerca efficienza e un approccio ecologico in una vettura compatta. Con la sua tecnologia ibrida, questo modello si posiziona come un'alternativa sensata nel segmento, offrendo un consumo ridotto e una guida fluida, ideale per l'uso quotidiano in città e per i tragitti interurbani.
Esperienza di guida
Al volante dell'Auris Ibrida, la sensazione predominante è di calma ed efficienza. La transizione tra il motore elettrico e quello a combustione è quasi impercettibile, il che contribuisce a un'esperienza di guida rilassata. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi non è fulminea, ma è sufficiente per la maggior parte delle situazioni. Lo sterzo assistito elettricamente offre una risposta adeguata e le sospensioni, sebbene non sportive, filtrano bene le irregolarità dell'asfalto, privilegiando il comfort degli occupanti. È un'auto che invita a una guida tranquilla ed efficiente, premiando il conducente con un basso consumo di carburante.
Design ed estetica
Il design della Toyota Auris del 2010 è funzionale e discreto, senza grandi pretese estetiche. Le sue linee sono morbide e arrotondate, cercando un'aerodinamica efficiente più che un'immagine aggressiva. Il frontale presenta una griglia caratteristica del marchio e fari che si integrano armoniosamente. All'interno, la disposizione degli elementi è logica ed ergonomica, con materiali che, sebbene non di lusso, trasmettono solidità e durabilità. È un design che invecchia bene, mantenendo il suo appeal pratico nel tempo.
Tecnologia e caratteristiche
Il fiore all'occhiello dell'Auris Ibrida è il suo sistema di propulsione. Combina un motore a benzina da 1.8 litri con un motore elettrico, gestito da una trasmissione automatica di tipo e-CVT. La batteria nichel-metallo idruro da 1.31 kWh, situata nella parte posteriore, consente di circolare in modalità completamente elettrica a basse velocità e per brevi distanze, contribuendo a un consumo combinato di soli 3.8 l/100km e emissioni di CO2 di 89 g/km. Questo sistema, ereditato dalla Prius, è un punto di riferimento in termini di affidabilità ed efficienza, conferendogli l'etichetta ECO della DGT.
Concorrenza
A suo tempo, la Toyota Auris Ibrida si confrontava con compatte diesel a basso consumo come la Volkswagen Golf TDI o la Ford Focus TDCi, che offrivano un'efficienza simile ma con un'esperienza di guida diversa. Competeva anche con altri ibridi nascenti sul mercato, sebbene l'Auris, con l'esperienza di Toyota in questa tecnologia, si posizionasse come un'opzione molto solida. Il suo principale vantaggio era la fluidità del suo sistema ibrido e la sua reputazione di affidabilità.
Conclusione
La Toyota Auris 5p Ibrida 1.8 HSD Active del 2010 è un'auto che mantiene ampiamente la sua promessa di efficienza e comfort. È un'opzione ideale per coloro che apprezzano l'economia di carburante, la fluidità di marcia e l'affidabilità meccanica. Sebbene il suo design non sia il più accattivante e le sue prestazioni non siano sportive, la sua tecnologia ibrida la rende un compagno di viaggio sensato e rispettoso dell'ambiente, perfetto per l'uso quotidiano e per chi cerca un'auto durevole e a bassa manutenzione.