Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Potenza
204CV
Coppia
510Nm
Consumo
8.5l/100
Emissioni
224g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Max.
175km/h
Peso
2155kg
Prezzo
45,800€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
7 / 5 porte
553 L
87 L
150 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Toyota Land Cruiser 5p D-4D 204 CV VX R-Edition (2010)
Descrizione generale
Il Toyota Land Cruiser del 2010, nella sua versione 5 porte D-4D 204 CV VX R-Edition, si presenta come un fuoristrada robusto e affidabile, progettato per affrontare le sfide più esigenti. Con un prezzo di 45.800 euro al suo lancio, questo veicolo non solo prometteva capacità off-road, ma anche un livello di comfort e equipaggiamento che lo rendeva attraente per l'uso quotidiano. Il suo motore diesel da 204 CV e la sua trazione integrale permanente lo posizionavano come un'opzione solida per coloro che cercavano un compagno di avventure senza rinunciare alla praticità.
Esperienza di guida
Al volante del Land Cruiser del 2010, la sensazione di dominio è immediata. La sua posizione di guida elevata e la visibilità panoramica ispirano fiducia. Il motore diesel da 204 CV, sebbene non sia un eccesso di potenza per un veicolo delle sue dimensioni, eroga una coppia di 510 Nm a 2200 giri/min che gli consente di muovere i suoi 2155 kg con disinvoltura, sia su strada che fuori. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi e una velocità massima di 175 km/h non lo rendono uno sprinter, ma un compagno di viaggio instancabile. La sospensione, con parallelogramma deformabile all'anteriore e assale rigido al posteriore, assorbe le irregolarità del terreno con una nobiltà ammirevole, anche se sull'asfalto si può percepire un leggero rollio tipico della sua configurazione fuoristrada. Lo sterzo a cremagliera offre una risposta adeguata per il suo segmento, senza essere eccessivamente diretto, ma trasmettendo sufficienti informazioni al conducente. Il consumo combinato di 8,5 l/100km, sebbene elevato per gli standard attuali, era ragionevole per un veicolo delle sue caratteristiche all'epoca.
Design ed estetica
Il design del Toyota Land Cruiser del 2010 è una dichiarazione di intenti. Le sue linee robuste e muscolose, con una carrozzeria a 5 porte, trasmettono un'immagine di solidità e durata. La griglia anteriore, imponente, si integra con fari di generose dimensioni che gli conferiscono uno sguardo deciso. I passaruota marcati e l'elevata altezza da terra rafforzano il suo carattere fuoristrada. All'interno, la funzionalità prevale sull'ostentazione. I materiali, sebbene non sempre di altissima qualità, sono pensati per resistere al passare del tempo e all'uso esigente. La disposizione dei comandi è logica ed ergonomica, facilitandone l'uso anche in condizioni difficili. L'abitabilità è generosa, con spazio sufficiente per sette occupanti e un bagagliaio di 553 litri che si adatta alle esigenze di qualsiasi avventura.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, il Land Cruiser del 2010 offriva il necessario per il suo segmento e la sua epoca. Il suo motore diesel da 2982 cc, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un propulsore collaudato ed efficiente. La trazione integrale permanente, combinata con un cambio manuale a 6 marce, garantiva un'eccellente capacità di trazione su qualsiasi superficie. Sebbene mancasse dei sofisticati aiuti elettronici dei fuoristrada più moderni, la sua attenzione alla meccanica robusta e affidabile lo rendeva un veicolo molto capace. I freni a disco ventilati su entrambi gli assi (338 mm anteriori e 312 mm posteriori) assicuravano una frenata efficace, mentre lo sterzo a cremagliera offriva un controllo prevedibile. L'assenza di un sistema Stop&Start e l'etichetta DGT 'B' riflettono la sua concezione in un'epoca precedente alle normative sulle emissioni più severe.
Concorrenza
Nel mercato del 2010, il Toyota Land Cruiser si confrontava con rivali del calibro del Mitsubishi Montero, del Nissan Pathfinder o del Land Rover Discovery. Rispetto a questi, il Land Cruiser si distingueva per la sua reputazione di affidabilità incrollabile e la sua eccezionale capacità fuoristrada. Mentre alcuni concorrenti potevano offrire un maggiore lusso interno o una dinamica su strada più raffinata, il Land Cruiser rimaneva fedele alla sua essenza di veicolo robusto e preparato per qualsiasi sfida, il che lo rendeva la scelta preferita per coloro che privilegiavano la durata e la capacità off-road sopra ogni cosa.
Conclusione
Il Toyota Land Cruiser del 2010, nella sua versione D-4D 204 CV VX R-Edition, è un fuoristrada che incarna l'essenza del marchio: affidabilità, robustezza e capacità. Il suo design intramontabile, il suo collaudato motore diesel e la sua trazione integrale permanente lo rendono un compagno di viaggio instancabile, capace di affrontare sia la routine quotidiana che le avventure più esigenti. Sebbene il suo consumo e la sua dinamica su strada non siano i più efficienti o sportivi, la sua durata e la sua capacità off-road lo compensano ampiamente. È un veicolo per coloro che cercano un compagno leale e affidabile, un vero 'cavallo da battaglia' che non delude.