Especificaciones y análisis del Volkswagen Bora
Potenza
105CV
Coppia
148Nm
Consumo
6.9l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Max.
192km/h
Peso
1193kg
Prezzo
19,210€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 porte
455 L
55 L
77 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Bora Conceptline 1.6 105 CV (2000-2005)
Descrizione generale
La Volkswagen Bora del 1999, nella sua versione Conceptline 1.6 da 105 CV, si presenta come una berlina compatta che cercava di combinare la sobrietà e la qualità costruttiva tedesca con un tocco di distinzione. Con un prezzo di 19.210 € nel marzo 2005, questo modello si posizionava come un'opzione sensata per chi cercava un'auto affidabile e ben rifinita, senza grandi sfarzi ma con la garanzia del marchio Volkswagen.
Esperienza di guida
Al volante della Bora 1.6 da 105 CV, la sensazione predominante è di equilibrio e comfort. Il suo motore a benzina da 1.598 cc, con 105 CV a 5.700 giri/min e una coppia di 148 Nm a 4.500 giri/min, offre una risposta adeguata per l'uso quotidiano, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,3 secondi e una velocità massima di 192 km/h. Il cambio manuale a 5 marce, insieme alla trazione anteriore, offre una guida fluida e prevedibile. Le sospensioni, con McPherson all'anteriore e assale torcente al posteriore, filtrano bene le irregolarità del terreno, contribuendo a un viaggio piacevole. Il consumo combinato di 6,9 l/100km è ragionevole per l'epoca, rendendo questa Bora un efficiente compagno di viaggio.
Design ed estetica
Il design della Volkswagen Bora del 1999 è un riflesso della filosofia del marchio dell'epoca: linee pulite, funzionali e senza tempo. Con una lunghezza di 4.376 mm, una larghezza di 1.735 mm e un'altezza di 1.446 mm, le sue proporzioni sono equilibrate e la sua silhouette a quattro porte trasmette un'immagine di solidità. Sebbene non sia un'auto che cerca di attirare l'attenzione per la sua stravaganza, la sua estetica sobria e ben proporzionata le conferisce un'eleganza discreta che è invecchiata con dignità. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, era caratterizzato dall'ergonomia e dalla qualità dei materiali, tipiche di Volkswagen.
Tecnologia e caratteristiche
Nel comparto tecnologico, la Bora 1.6 da 105 CV del 1999 incorporava soluzioni meccaniche collaudate ed efficienti. Il suo motore a benzina a iniezione indiretta, con 4 valvole per cilindro e un rapporto di compressione di 11,5, offriva buone prestazioni per la sua cilindrata. Lo sterzo a cremagliera e i freni a disco ventilati anteriori (280 mm) e i dischi posteriori (232 mm) assicuravano un controllo e una sicurezza adeguati. Sebbene non disponesse delle ultime innovazioni che vediamo oggi, il suo equipaggiamento era lo standard dell'epoca, incentrato sulla funzionalità e sulla durata. Le sospensioni, con stabilizzatori su entrambi gli assi, contribuivano a una buona stabilità su strada.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Volkswagen Bora 1.6 da 105 CV affrontava una concorrenza robusta. Modelli come l'Opel Astra Berlina, la Ford Focus Berlina o la Renault Mégane Classic erano i suoi principali contendenti. Rispetto a questi, la Bora si distingueva per la sua reputazione di qualità costruttiva, la solidità delle sue finiture interne e un'immagine di marca più premium. Sebbene forse non offrisse la stessa agilità di alcuni dei suoi rivali, il suo comfort di marcia e la sua affidabilità erano punti di forza che attiravano un pubblico che valorizzava la durata e la discrezione.
Conclusione
La Volkswagen Bora Conceptline 1.6 da 105 CV del 1999 è un'auto che, nonostante il passare del tempo, rimane un esempio dell'ingegneria tedesca. Offre una combinazione di comfort, affidabilità e un design senza tempo che la rende un'opzione interessante per chi cerca un veicolo pratico e durevole. Il suo motore, sebbene non sia un prodigio di potenza, è più che sufficiente per l'uso quotidiano, e il suo consumo contenuto la rende economica da mantenere. È un'auto che, senza grandi pretese, mantiene le sue promesse, offrendo un'esperienza di guida solida e senza sorprese.