Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potenza
105CV
Coppia
250Nm
Consumo
5l/100
Emissioni
132g/km
0-100 km/h
11.1s
Vel. Max.
187km/h
Peso
1251kg
Prezzo
21,000€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 porte
350 L
55 L
77 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Golf 3p iGolf 1.9 TDI 105 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La Volkswagen Golf 3p iGolf 1.9 TDI da 105 CV, prodotta tra il 2007 e il 2008, rappresenta la quinta generazione di un'icona automobilistica. Questo modello a tre porte, con il suo motore diesel a iniezione diretta, turbo e intercooler, offriva una combinazione equilibrata di efficienza e prestazioni, mantenendo l'essenza di un'auto compatta e versatile che ha conquistato milioni di automobilisti in tutto il mondo. Il suo prezzo di 21.000 euro all'epoca la posizionava come un'opzione attraente nel suo segmento.
Esperienza di guida
Al volante della Golf 1.9 TDI da 105 CV, la sensazione è di solidità e controllo. Il motore diesel, con i suoi 250 Nm di coppia a 1900 giri/min, offre una risposta energica fin dai bassi regimi, ideale per la guida quotidiana e i sorpassi. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,1 secondi e una velocità massima di 187 km/h dimostrano che, nonostante la sua attenzione all'efficienza, non rinuncia a un dinamismo notevole. Le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, insieme al servosterzo elettrico, forniscono un equilibrio tra comfort e agilità, rendendo ogni viaggio piacevole e sicuro. Il consumo combinato di 5 l/100km è un punto di forza, consentendo lunghi viaggi con un basso costo del carburante.
Design ed estetica
Il design della Volkswagen Golf di quinta generazione, nella sua versione a tre porte, è un esercizio di evoluzione e raffinatezza. Mantiene le linee pulite e senza tempo che caratterizzano la Golf, ma incorpora elementi più moderni e dinamici. Le sue dimensioni compatte (4204 mm di lunghezza, 1759 mm di larghezza e 1485 mm di altezza) la rendono agile in città, mentre il suo passo di 2578 mm contribuisce a una buona abitabilità interna. Il bagagliaio di 350 litri è pratico per l'uso quotidiano. Sebbene sia un design invecchiato con dignità, all'epoca rappresentava un aggiornamento significativo che lo manteneva competitivo e desiderabile.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Golf 1.9 TDI da 105 CV si distingueva per il suo motore diesel a iniezione diretta con pompa iniettore, turbo a geometria variabile e intercooler, una configurazione avanzata per l'epoca che ottimizzava prestazioni ed efficienza. Il servosterzo elettrico sensibile alla velocità migliorava l'esperienza di guida, offrendo maggiore fluidità nelle manovre e fermezza alle alte velocità. Sebbene mancasse dei sofisticati aiuti alla guida attuali, il suo equipaggiamento di base era completo e funzionale, incentrato sulla sicurezza e il comfort del conducente e dei passeggeri. I freni a disco ventilati anteriori e i dischi posteriori garantivano una frenata efficace.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Volkswagen Golf 3p iGolf 1.9 TDI da 105 CV affrontava concorrenti agguerriti come l'Opel Astra, la Ford Focus, la Renault Mégane e la Peugeot 307. Ognuno offriva le proprie virtù, ma la Golf si distingueva per la sua reputazione di qualità costruttiva, il suo comportamento dinamico equilibrato e l'efficienza del suo motore diesel. Il suo valore residuo e la percezione di affidabilità erano anche punti a suo favore rispetto ai suoi rivali diretti.
Conclusione
La Volkswagen Golf 3p iGolf 1.9 TDI da 105 CV è un'auto che, anche oggi, rimane un'opzione sensata per chi cerca una compatta affidabile, efficiente e con un buon comportamento su strada. Il suo motore diesel offre un equilibrio perfetto tra prestazioni e consumi, e il suo design senza tempo assicura che non passi di moda facilmente. È un veicolo che incarna la filosofia di Volkswagen di offrire prodotti ben costruiti e pensati per l'uso quotidiano, un vero punto di riferimento nella sua categoria che ha lasciato un'impronta indelebile nella storia dell'automobile.