Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potenza
101CV
Coppia
240Nm
Consumo
6.1l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
12.1s
Vel. Max.
185km/h
Peso
1355kg
Prezzo
21,670€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 porte
245 L
62 L
74 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Golf 5p Conceptline 1.9 TDI 100 CV 4Motion (2000-2003)
Descrizione generale
La Volkswagen Golf 5p Conceptline 1.9 TDI 100 CV 4Motion, un modello che ha segnato un'epoca tra il 2000 e il 2003, rappresenta l'essenza dell'ingegneria tedesca applicata a un'auto compatta. Con il suo motore diesel da 101 CV e la trazione integrale, questa Golf offriva una combinazione di efficienza e sicurezza che la faceva spiccare nel suo segmento. Il suo prezzo di 21.670 € all'epoca rifletteva la qualità e il prestigio associati al marchio Volkswagen.
Esperienza di guida
Guidare la Golf 1.9 TDI 100 CV 4Motion era un'esperienza di solidità e controllo. Il motore diesel, sebbene non fosse uno spreco di potenza, erogava i suoi 101 CV in modo deciso, soprattutto grazie ai suoi 240 Nm di coppia a bassi regimi. La trazione 4Motion forniva un'aderenza eccezionale, trasmettendo grande fiducia al conducente, anche in condizioni avverse. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,1 secondi e una velocità massima di 185 km/h non la rendevano un'auto sportiva, ma un'auto agile e capace per l'uso quotidiano e i lunghi viaggi. Il consumo combinato di 6,1 l/100km era un punto di forza, rendendo questa Golf una compagna economica e affidabile.
Design ed estetica
Il design della Golf di questa generazione, sebbene sobrio, era intramontabile e funzionale. Le sue linee pulite e le proporzioni equilibrate le conferivano una presenza discreta ma elegante. La carrozzeria a 5 porte offriva una grande versatilità, mentre le sue dimensioni compatte (4149 mm di lunghezza, 1735 mm di larghezza e 1444 mm di altezza) la rendevano maneggevole negli ambienti urbani. L'interno, sebbene non ostentato, si distingueva per la qualità dei suoi materiali e la sua ergonomia, con un bagagliaio di 245 litri che, pur non essendo il più grande, soddisfaceva le esigenze della maggior parte degli utenti.
Tecnologia e caratteristiche
Nel cuore di questa Golf batteva un motore 1.9 TDI da 101 CV, un propulsore diesel a iniezione diretta con turbo a geometria variabile e intercooler, che era sinonimo di efficienza e durata. La trazione integrale 4Motion, una caratteristica distintiva, migliorava significativamente la sicurezza attiva e la capacità di trazione. La trasmissione manuale a 6 velocità permetteva un controllo preciso sull'erogazione di potenza. Per quanto riguarda le sospensioni, contava su uno schema McPherson all'anteriore e un parallelogramma deformabile al posteriore, entrambi con barra stabilizzatrice, il che garantiva un buon equilibrio tra comfort e stabilità. I freni a disco su entrambi gli assi, ventilati all'anteriore, assicuravano una frenata efficace.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la Volkswagen Golf 1.9 TDI 100 CV 4Motion affrontava una dura concorrenza nel segmento delle compatte. I suoi principali rivali includevano modelli come l'Opel Astra, la Ford Focus, la Peugeot 307 e la Renault Mégane. Tuttavia, la Golf si distingueva per la sua reputazione di qualità costruttiva, l'efficienza del suo motore TDI e, soprattutto, per l'esclusività del suo sistema di trazione integrale 4Motion, che pochi dei suoi concorrenti offrivano in questa categoria.
Conclusione
La Volkswagen Golf 5p Conceptline 1.9 TDI 100 CV 4Motion è stata un'auto che ha saputo combinare alla perfezione la praticità di una compatta con la sicurezza e l'efficienza di un motore diesel e della trazione integrale. Il suo design intramontabile, la sua robustezza meccanica e il suo basso consumo l'hanno resa un'opzione molto attraente per coloro che cercavano un veicolo affidabile e versatile. Sebbene non fosse la più potente o la più lussuosa, il suo equilibrio generale e la fiducia che trasmetteva al volante l'hanno consolidata come un punto di riferimento nel suo segmento, lasciando un'impronta indelebile nella storia dell'automobile.