Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potenza
179CV
Coppia
235Nm
Consumo
8.4l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
7.9s
Vel. Max.
222km/h
Peso
1279kg
Prezzo
25,095€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
330 L
55 L
132 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Golf 5p GTI 1.8 T 180 CV Ed. Especial (2003)
Descrizione generale
La Volkswagen Golf 5p GTI 1.8 T da 180 CV, un'edizione speciale lanciata nel 2003, rappresenta l'apice della quarta generazione dell'iconica compatta sportiva. Con il suo motore turbocompresso e un'estetica che evoca la sportività, questo modello si è posizionato come un'opzione desiderata per coloro che cercavano un equilibrio tra prestazioni e praticità quotidiana. La sua eredità come punto di riferimento nel segmento delle 'hot hatch' è stata consolidata con questa versione, offrendo un'esperienza di guida emozionante e un design senza tempo.
Esperienza di guida
Al volante di questa Golf GTI, l'emozione si percepisce fin dal primo istante. Il motore 1.8 T da 179 CV, con il suo turbo, offre una risposta energica e una spinta lineare che invita a sfruttare ogni marcia. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e una velocità massima di 222 km/h erano cifre che, per la sua epoca, erano davvero impressionanti. Il cambio manuale a sei marce consente un controllo preciso, mentre la sospensione, sebbene ferma, mantiene un buon compromesso tra sportività e comfort. Lo sterzo, diretto e comunicativo, trasmette fiducia in ogni curva, rendendo ogni viaggio un'esperienza gratificante e piena di adrenalina.
Design ed estetica
Il design della Golf GTI del 1997, nella sua versione a 5 porte, è un classico senza tempo che è invecchiato con eleganza. Le linee pulite e funzionali si combinano con sottili dettagli sportivi che la distinguono dalle versioni più modeste. I fari distintivi, la griglia con l'emblema GTI e i cerchi in lega da 16 pollici (6,5 x 16) con pneumatici 205/55 R16 W, le conferiscono una presenza robusta e atletica. All'interno, l'ergonomia è esemplare, con sedili sportivi che offrono un eccellente supporto laterale e un cruscotto intuitivo che mette tutti i controlli a portata del conducente. È un design che privilegia la funzionalità senza rinunciare all'estetica sportiva.
Tecnologia e caratteristiche
Sebbene la Golf GTI del 2003 non disponesse della pletora di sistemi di assistenza alla guida attuali, la sua tecnologia si concentrava sulla meccanica e sulla sicurezza. Il motore 1.8 T con iniezione indiretta, turbo e intercooler era un'opera di ingegneria che offriva una potenza considerevole per la sua cilindrata. La sospensione anteriore tipo McPherson e quella posteriore a ruota tirata con elemento torsionale, insieme alle barre stabilizzatrici su entrambi gli assi, garantivano un comportamento dinamico e sicuro. I freni a disco ventilati da 312 mm sull'asse anteriore e i dischi da 232 mm sul posteriore fornivano una capacità di frenata efficace. Lo sterzo a cremagliera, sebbene senza assistenza variabile, offriva una connessione diretta con la strada.
Concorrenza
A suo tempo, la Volkswagen Golf GTI 1.8 T da 180 CV affrontava agguerriti concorrenti nel segmento delle compatte sportive. Tra i suoi principali rivali c'erano modelli come la Ford Focus ST, la Honda Civic Type R e la Peugeot 307 GTI. Ognuno offriva la propria interpretazione della sportività, ma la Golf GTI si distingueva per il suo equilibrio generale, la sua qualità costruttiva e la sua immagine di marca consolidata, il che le permetteva di mantenere una posizione privilegiata sul mercato.
Conclusione
La Volkswagen Golf 5p GTI 1.8 T da 180 CV è molto più di una semplice auto; è un'icona che ha segnato un'epoca. La sua combinazione di un motore potente e affidabile, un design senza tempo e un comportamento dinamico la rendono un classico moderno. È un'auto che continua a suscitare passioni e che offre un'esperienza di guida pura ed emozionante. Per gli amanti delle compatte sportive, questa GTI è un pezzo da collezione che rappresenta l'essenza della sportività accessibile e dell'ingegneria tedesca.