Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potenza
150CV
Coppia
250Nm
Consumo
5.7l/100
Emissioni
130g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Max.
224km/h
Peso
1341kg
Prezzo
35,945€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 porte
380 L
50 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Golf R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) · 150 CV (2020-2024)
Descrizione generale
La Volkswagen Golf R-Line 1.5 TSI da 150 CV, nella sua versione del 2020, rappresenta l'ottava generazione di un'icona. Questo modello a 5 porte, con il suo motore a benzina e cambio manuale a 6 marce, cerca di mantenere l'essenza della Golf, ma adattandosi ai nuovi tempi con un tocco sportivo e un'efficienza notevole. È un'auto che promette un'esperienza di guida equilibrata, combinando la praticità quotidiana con un dinamismo che invita a godersi la strada.
Esperienza di guida
Al volante della Golf R-Line, la sensazione è di controllo e agilità. I suoi 150 CV vengono erogati con fluidità, ma con sufficiente grinta per sorpassi sicuri e una risposta vivace in città. Lo sterzo elettrico assistito, sensibile alla velocità, offre una precisione che ti connette all'asfalto, mentre la sospensione, con uno schema McPherson all'anteriore e un parallelogramma deformabile al posteriore, filtra le irregolarità senza sacrificare il feeling sportivo. È un'auto che ti fa sentire sicuro e a tuo agio, sia nei brevi tragitti che nei lunghi viaggi, con un comfort acustico che contribuisce a un'esperienza piacevole.
Design ed estetica
Il design della Golf R-Line 2020 è un'evoluzione sottile ma efficace. Mantiene le linee pulite e riconoscibili della Golf, ma le arricchisce con dettagli sportivi che le conferiscono una presenza più dinamica. I paraurti specifici R-Line, i cerchi da 17 pollici con pneumatici 225/45 R17 e gli elementi aerodinamici le conferiscono un aspetto più aggressivo e moderno. All'interno, la qualità dei materiali e l'assemblaggio sono eccellenti, con una plancia orientata al guidatore e un'illuminazione ambientale che crea un'atmosfera accogliente e tecnologica. È un design che non cerca l'estravaganza, ma l'eleganza sportiva e la funzionalità.
Tecnologia e caratteristiche
Questa Golf R-Line è ricca di tecnologia. Sebbene non sia specificato in dettaglio, l'ottava generazione della Golf ha introdotto un salto di qualità nella connettività e nei sistemi di assistenza. Possiamo aspettarci una strumentazione digitale configurabile, uno schermo tattile centrale per il sistema di infotainment con integrazione per smartphone e una serie di assistenti alla guida che aumentano la sicurezza e il comfort. Il motore 1.5 TSI, con iniezione diretta, turbo e intercooler, è un esempio di efficienza, con un consumo combinato WLTP di 5,7 l/100km e emissioni di CO2 di 130 g/km, il che le conferisce l'etichetta C della DGT. La trasmissione manuale a 6 marce è precisa e contribuisce a una guida più interattiva.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle compatte, la Volkswagen Golf R-Line si confronta con rivali agguerrite. Modelli come la SEAT León, la Ford Focus, la Mazda 3, la Peugeot 308 o la Hyundai i30 sono alternative da considerare. Ognuna offre le proprie virtù, sia nel design, nell'equipaggiamento, nel prezzo o nella dinamica di guida. Tuttavia, la Golf si distingue per il suo equilibrio generale, la sua qualità costruttiva e il suo valore residuo, il che la rende un'opzione molto solida e desiderata sul mercato.
Conclusione
La Volkswagen Golf R-Line 1.5 TSI da 150 CV è una proposta molto attraente per chi cerca una compatta con un tocco sportivo, ma senza rinunciare alla versatilità e all'efficienza. Il suo design elegante e dinamico, un interno di qualità e ben equipaggiato, e un motore che offre un buon compromesso tra prestazioni e consumo, la rendono un'opzione molto equilibrata. È un'auto che ti invita a goderti ogni viaggio, con la fiducia e la raffinatezza che ci si aspetta da una Golf. Il suo prezzo di 35.945 € la posiziona nella parte alta del segmento, ma il suo valore intrinseco e l'esperienza di guida giustificano l'investimento.