Especificaciones y análisis del Volkswagen ID.4
Potenza
109CV
Coppia
134Nm
Consumo
17.1l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
5.4s
Vel. Max.
180km/h
Peso
2248kg
Prezzo
52,855€
Riassunto tecnico
Eléctrico
Automático 1v
AWD
5 / 5 porte
543 L
- L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen ID.4 GTX 250 kW (340 CV) 79 kWh · 109 CV (2025)
Descrizione generale
Il Volkswagen ID.4 GTX 250 kW (340 CV) 79 kWh del 2025 è la proposta di Volkswagen per coloro che cercano un SUV elettrico con un tocco sportivo. Questo modello, con la sua trazione integrale e una potenza considerevole, si posiziona come un'opzione attraente nel segmento dei veicoli elettrici, offrendo una combinazione di spazio, tecnologia e prestazioni.
Esperienza di guida
Al volante dell'ID.4 GTX, la sensazione di potenza è immediata e gratificante. I suoi 340 CV vengono erogati istantaneamente, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,4 secondi, il che lo rende un'auto agile e divertente da guidare. La trazione AWD offre un'eccellente aderenza e sicurezza in diverse condizioni. Le sospensioni, sebbene confortevoli, mantengono un buon controllo della carrozzeria, offrendo un equilibrio tra sportività e comfort per l'uso quotidiano. Lo sterzo è preciso e la risposta dell'auto è prevedibile, trasmettendo fiducia al conducente. L'autonomia di 520 km (WLTP) è sufficiente per la maggior parte dei tragitti, e la capacità di ricarica rapida fino a 185 kW in corrente continua minimizza i tempi di attesa.
Design ed estetica
Il design del Volkswagen ID.4 GTX è moderno e robusto, con linee che evocano forza e sportività. I dettagli specifici della versione GTX, come i paraurti più aggressivi e i cerchi da 20 pollici (235/50 R20 anteriori e 255/45 R20 posteriori), gli conferiscono una presenza distintiva. La carrozzeria lunga 4582 mm, larga 1852 mm e alta 1616 mm, insieme a un passo di 2766 mm, offre un abitacolo spazioso e un bagagliaio generoso di 543 litri. L'interno segue la filosofia di design minimalista e tecnologica della famiglia ID, con un grande schermo centrale e un quadro strumenti digitale, creando un ambiente moderno e funzionale.
Tecnologia e caratteristiche
Questo ID.4 GTX è ricco di tecnologia. Il suo sistema di propulsione elettrica da 340 CV è alimentato da una batteria con capacità utile di 79 kWh, posizionata nella parte centrale del veicolo per ottimizzare il baricentro. La ricarica rapida a 185 kW in CC consente di ricaricare dal 10% all'80% in soli 26 minuti, mentre la ricarica in CA a 11 kW richiede 8,5 ore. L'auto è dotata di trazione integrale e di una trasmissione automatica a una sola velocità. Per quanto riguarda la sicurezza e l'assistenza alla guida, incorpora gli ultimi progressi di Volkswagen, garantendo un'esperienza di viaggio sicura e connessa. Lo sterzo assistito elettrico sensibile alla velocità e i freni a disco ventilati anteriori, insieme ai tamburi posteriori, assicurano un controllo ottimale.
Concorrenza
Nel competitivo segmento dei SUV elettrici sportivi, il Volkswagen ID.4 GTX si confronta con rivali di peso come la Tesla Model Y Long Range, la Hyundai IONIQ 5 e la Kia EV6. Ognuno di essi offre i propri punti di forza in termini di autonomia, prestazioni e tecnologia, ma l'ID.4 GTX si distingue per il suo equilibrio tra sportività, comfort e la rinomata qualità costruttiva di Volkswagen. Altri concorrenti potrebbero essere la Ford Mustang Mach-E o la Skoda Enyaq iV RS, che cercano anch'essi un pubblico che apprezza le prestazioni in un formato SUV elettrico.
Conclusione
Il Volkswagen ID.4 GTX 250 kW (340 CV) 79 kWh del 2025 è una proposta molto solida per coloro che cercano un SUV elettrico con un marcato carattere sportivo e la versatilità necessaria per l'uso quotidiano. Il suo potente motore, la trazione integrale, un'autonomia competitiva e un design accattivante lo rendono un'opzione da considerare seriamente. Offre un'esperienza di guida emozionante senza sacrificare la praticità e la tecnologia che ci si aspetta da un veicolo moderno. È un'auto che invita a godere di ogni viaggio, combinando l'efficienza elettrica con il piacere di guidare.