Volkswagen ID.4 1st Max 150 kW (204 CV) 77 kWh · 204 CV (2020-2021)

2021
Eléctrico
RWD
Automático 1v
Volkswagen ID.4 - Vista 1
Volkswagen ID.4 - Vista 2
Volkswagen ID.4 - Vista 3
Volkswagen ID.4 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen ID.4

Potenza

204CV

Coppia

310Nm

Consumo

18.3l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

8.5s

Vel. Max.

160km/h

Peso

2124kg

Prezzo

53,930

Riassunto tecnico

Carburante

Eléctrico

Trasmissione

Automático 1v

Trazione

RWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

543 L

Serbatoio

- L

Potenza

150 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima204 CV / 150 kW
Coppia massima310 Nm
Tipo di carburanteEléctrico
TrasmissioneAutomático 1v

Capacità

Serbatoio0 L
Bagagliaio543 L

Analisi dettagliata della Volkswagen ID.4 1st Max 150 kW (204 CV) 77 kWh · 204 CV (2020-2021)

Descrizione generale

La Volkswagen ID.4 1st Max del 2021 è la scommessa del marchio tedesco nel segmento dei SUV elettrici, offrendo una combinazione di spazio, tecnologia e un'autonomia considerevole. Con un prezzo di 53.930 €, si posiziona come un'opzione attraente per coloro che cercano di fare il salto alla mobilità elettrica senza rinunciare alla versatilità di un SUV.

Esperienza di guida

Al volante dell'ID.4, la sensazione è di fluidità e silenzio, caratteristiche intrinseche dei veicoli elettrici. I suoi 204 CV e 310 Nm di coppia, trasmessi all'asse posteriore, forniscono un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi, sufficiente per la maggior parte delle situazioni. La velocità massima di 160 km/h è adeguata per un SUV elettrico. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, insieme allo sterzo elettrico sensibile alla velocità, offrono un buon equilibrio tra comfort e agilità, rendendo la guida piacevole sia in città che su strada. La batteria utile da 77 kWh, posizionata al centro, contribuisce a un baricentro basso e a una buona stabilità.

Design ed estetica

Il design della Volkswagen ID.4 è moderno e funzionale, con linee pulite e un'estetica che la differenzia dai SUV a combustione del marchio. I suoi 4584 mm di lunghezza, 1852 mm di larghezza e 1612 mm di altezza le conferiscono una presenza robusta ma elegante. I cerchi da 21 pollici con pneumatici 235/45 R21 all'anteriore e 255/40 R21 al posteriore esaltano il suo carattere sportivo. L'interno, con 5 posti e un bagagliaio di 543 litri, è progettato per massimizzare lo spazio e l'abitabilità, offrendo un ambiente accogliente e tecnologico.

Tecnologia e caratteristiche

L'ID.4 1st Max è ricco di tecnologia. Il suo sistema di propulsione elettrica, con una batteria lorda di 82 kWh (77 kWh utilizzabili) e un'autonomia WLTP di 493 km, lo rende un compagno di viaggio affidabile. La ricarica rapida fino a 125 kW in corrente continua consente di ricaricare dal 10% all'80% in soli 38 minuti, mentre la ricarica in corrente alternata da 11 kW completa la batteria in 7,5 ore. A livello di sicurezza e assistenza alla guida, incorpora gli ultimi progressi di Volkswagen, garantendo un'esperienza di guida sicura e connessa. Lo sterzo assistito elettricamente e i freni a disco ventilati anteriori (con tamburo posteriore) assicurano un controllo ottimale.

Concorrenza

Nel competitivo segmento dei SUV elettrici, la Volkswagen ID.4 si confronta con rivali come la Tesla Model Y, la Hyundai IONIQ 5, la Kia EV6 e la Skoda Enyaq iV. Ognuno di essi offre i propri vantaggi in termini di autonomia, prestazioni, design e prezzo, il che fa sì che la scelta dipenda dalle priorità di ogni acquirente. L'ID.4 si distingue per il suo equilibrio generale e la solidità del marchio Volkswagen.

Conclusione

La Volkswagen ID.4 1st Max è un SUV elettrico molto completo che combina un design accattivante, un interno spazioso e tecnologico e un'autonomia sufficiente per la maggior parte degli utenti. Il suo prezzo di 53.930 € la colloca in un segmento premium, ma le sue prestazioni e l'equipaggiamento giustificano l'investimento. È un'ottima opzione per chi cerca un veicolo familiare, efficiente e con le ultime innovazioni nella mobilità elettrica.