Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
Potenza
160CV
Coppia
250Nm
Consumo
7.3l/100
Emissioni
169g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Max.
220km/h
Peso
1513kg
Prezzo
35,940€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
4 / 4 porte
455 L
70 L
118 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2009-2010)
Descrizione generale
La Volkswagen Passat CC del 2008, nella sua versione 1.8 TSI da 160 CV con cambio DSG a 7 marce, si presenta come una proposta audace ed elegante all'interno del segmento delle berline. Con un prezzo di 35.940 €, questo modello cercava di combinare la praticità di una Passat con l'estetica coupé, offrendo un'esperienza di guida distintiva e un design che non lasciava indifferente nessuno. Il suo motore a benzina da 1.798 cc, con iniezione diretta, turbo e intercooler, prometteva un equilibrio tra prestazioni ed efficienza, mentre la trasmissione automatica a doppia frizione assicurava transizioni fluide e veloci.
Esperienza di guida
Al volante della Passat CC 1.8 TSI, la sensazione è di una guida raffinata e agile. I 160 CV vengono erogati con fluidità, ma con sufficiente spinta per muovere i suoi 1.513 kg con disinvoltura. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi e una velocità massima di 220 km/h sono cifre rispettabili per l'epoca. Il cambio DSG a 7 marce è una meraviglia, offrendo una risposta istantanea e un comfort eccezionale nella guida quotidiana. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e a parallelogramma deformabile al posteriore, offre un buon compromesso tra comfort e stabilità, assorbendo le irregolarità del terreno senza sacrificare la sensazione di controllo. Lo sterzo assistito elettricamente è preciso e comunicativo, invitando a godere di ogni curva. Il consumo combinato di 7,3 l/100km, sebbene non sia il più basso, è ragionevole per un motore a benzina turbocompresso di questa potenza.
Design ed estetica
Il design è, senza dubbio, uno dei punti di forza della Passat CC. La sua silhouette coupé, con una linea del tetto discendente e finestrini senza cornice, le conferisce un'eleganza e un dinamismo che la differenziano chiaramente dalla Passat convenzionale. Le dimensioni, con 4.799 mm di lunghezza, 1.855 mm di larghezza e 1.417 mm di altezza, le conferiscono una presenza imponente sulla strada. Nonostante il suo aspetto sportivo, l'interno offre uno spazio generoso per quattro occupanti, con sedili comodi e un bagagliaio di 455 litri, sufficiente per il bagaglio di un viaggio. I dettagli cromati e la qualità dei materiali impiegati nell'abitacolo rafforzano la sensazione di lusso e raffinatezza.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Passat CC incorporava elementi avanzati per il suo tempo. Il motore 1.8 TSI, con iniezione diretta e turbo, era un esempio di efficienza e prestazioni. La trasmissione DSG a 7 marce, una delle prime a diffondersi, offriva un'esperienza di guida superiore. Sebbene non siano specificati tutti i sistemi di assistenza alla guida, è lecito aspettarsi che disponesse degli elementi di sicurezza attiva e passiva abituali in Volkswagen, come ABS, ESP e molteplici airbag. Lo sterzo assistito elettricamente contribuiva a una guida più confortevole e sicura. Per quanto riguarda l'infotainment, sebbene non dettagliato, è probabile che includesse un sistema audio di qualità e opzioni di connettività di base per l'epoca.
Concorrenza
Nel mercato del 2008, la Volkswagen Passat CC affrontava rivali di peso nel segmento delle berline premium con aspirazioni sportive. Modelli come l'Audi A4, la BMW Serie 3 o la Mercedes-Benz Classe C erano concorrenti diretti in termini di qualità e prestazioni. Tuttavia, la Passat CC si distingueva per il suo design coupé, che la avvicinava a proposte come la Mercedes-Benz CLS, sebbene a un prezzo più accessibile. Altri rivali potrebbero includere l'Opel Insignia o la Ford Mondeo, anche se la Passat CC si posizionava un gradino sopra in termini di raffinatezza ed esclusività.
Conclusione
La Volkswagen Passat CC 1.8 TSI DSG del 2008 è un'auto che, nonostante gli anni, mantiene ancora il suo fascino. La sua combinazione di design elegante, motore efficiente e cambio automatico a doppia frizione la rendono un'opzione interessante per chi cerca una berlina con un tocco distintivo. Offre un'esperienza di guida piacevole, un interno ben rifinito e un bagagliaio pratico. Sebbene il suo consumo non sia quello di un diesel, è ragionevole per un benzina turbo. In definitiva, un'auto che ha saputo fondere la funzionalità con la passione per il design, lasciando un'impronta nel segmento.