Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
Potenza
170CV
Coppia
350Nm
Consumo
6.4l/100
Emissioni
168g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Max.
220km/h
Peso
1627kg
Prezzo
43,600€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
4 / 4 porte
455 L
70 L
125 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 170 CV 4Motion DSG DPF (2010)
Descrizione generale
La Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI da 170 CV con trazione 4Motion e cambio DSG, lanciata nel 2008, è una proposta che fonde l'eleganza di una coupé con la funzionalità di una berlina. Questo modello, con il suo distintivo pacchetto R-Line, si posiziona come un'opzione sofisticata e dinamica all'interno del segmento, offrendo un'esperienza di guida raffinata e un design che non passa inosservato. Il suo motore diesel, potente ed efficiente, insieme alla trazione integrale e alla trasmissione automatica a doppia frizione, promettono prestazioni equilibrate e una grande versatilità in diverse condizioni.
Esperienza di guida
Al volante della Passat CC R-Line, la sensazione è di controllo e aplomb. Il motore 2.0 TDI da 170 CV spinge con decisione fin dai bassi regimi, erogando 350 Nm di coppia a partire da 1750 giri/min, il che si traduce in una risposta agile e una notevole capacità di sorpasso. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi è più che sufficiente per la maggior parte delle situazioni. La trasmissione DSG a 6 velocità effettua i cambi di marcia con una fluidità e rapidità che esaltano il comfort e la sportività. La trazione 4Motion offre una sicurezza aggiuntiva, specialmente in condizioni di scarsa aderenza, trasmettendo grande fiducia al conducente. La sospensione, con uno schema McPherson all'anteriore e un parallelogramma deformabile al posteriore, filtra efficacemente le irregolarità del terreno senza compromettere la stabilità, offrendo un equilibrio tra comfort e dinamismo. Lo sterzo assistito elettricamente, sebbene non sia il più comunicativo, è preciso e contribuisce a una guida rilassata in autostrada e agile in città. In generale, l'esperienza è quella di un'auto matura, ben costruita e capace di offrire sia lunghi e piacevoli viaggi che momenti di guida più energica.
Design ed estetica
Il design della Volkswagen Passat CC R-Line è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. La sua silhouette coupé a quattro porte, con una linea del tetto discendente e una linea di cintura alta, le conferisce una presenza elegante e sportiva. Il pacchetto R-Line aggiunge un tocco extra di aggressività con paraurti specifici, minigonne laterali e cerchi da 18 pollici (235/40 R18) che ne esaltano il carattere dinamico. I fari affilati e la distintiva griglia Volkswagen si integrano armoniosamente nel frontale. Nella parte posteriore, i fari a LED e il doppio scarico (se applicabile) rafforzano la sua immagine premium. L'interno, sebbene sobrio e funzionale come di consueto in Volkswagen, è rifinito con materiali di buona qualità e un design ergonomico. I sedili, progettati per quattro occupanti, offrono un eccellente supporto laterale e comfort, anche se l'altezza libera dal tetto nei sedili posteriori può essere alquanto limitata per persone molto alte a causa della caduta del tetto. Il bagagliaio, con 455 litri, è abbastanza generoso per una coupé, il che aggiunge un punto di praticità alla sua estetica.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Passat CC R-Line del 2008 incorpora soluzioni avanzate per la sua epoca. Il motore 2.0 TDI da 170 CV è dotato di iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, il che ottimizza l'erogazione di potenza e l'efficienza. La trasmissione DSG a doppia frizione è uno dei gioielli della corona, offrendo cambi rapidi e fluidi che migliorano sia le prestazioni che il comfort. La trazione integrale 4Motion, basata su un sistema Haldex, distribuisce la potenza tra gli assi in modo intelligente per massimizzare la trazione e la stabilità. Per quanto riguarda la sicurezza, è equipaggiata con freni a disco ventilati da 312 mm all'anteriore e dischi da 282 mm al posteriore, garantendo una frenata potente e sicura. Lo sterzo assistito elettricamente contribuisce a una guida più confortevole ed efficiente. Sebbene non siano dettagliati i moderni sistemi di assistenza alla guida, è lecito aspettarsi che disponesse dei sistemi di sicurezza attiva e passiva abituali in un veicolo della sua categoria e prezzo in quel momento.
Concorrenza
Sul mercato, la Volkswagen Passat CC R-Line affrontava rivali di peso che cercavano anch'essi di combinare sportività ed eleganza. Tra questi, la Mercedes-Benz CLS, considerata la pioniera delle coupé a quattro porte, sebbene in un segmento di prezzo superiore. Altri concorrenti potrebbero includere l'Audi A5 Sportback, che offriva una proposta simile di design e prestazioni, o persino la BMW Serie 3 Coupé, sebbene quest'ultima fosse una coupé a due porte. All'interno del proprio marchio, la Passat CC si differenziava dalla Passat berlina per il suo approccio più emozionale e stilizzato, cercando di attrarre un pubblico che valorizzava il design al di sopra della massima praticità. La sua combinazione di motore diesel potente, trazione integrale e cambio DSG la rendeva un'opzione molto attraente rispetto ai suoi concorrenti diretti.
Conclusione
La Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 170 CV 4Motion DSG DPF del 2008 è un'auto che raggiunge un notevole equilibrio tra stile, prestazioni e funzionalità. Il suo design coupé a quattro porte rimane attraente ancora oggi, e il pacchetto R-Line le conferisce una presenza ancora più imponente. Il motore diesel, potente ed efficiente, insieme alla trazione integrale e alla trasmissione DSG, offre un'esperienza di guida gratificante e sicura. È un veicolo ideale per coloro che cercano l'eleganza di una coupé senza rinunciare alla praticità di quattro porte e di un bagagliaio decente. Sebbene lo spazio nei sedili posteriori possa essere un compromesso per alcuni, le sue virtù dinamiche ed estetiche la rendono un'opzione molto interessante nel mercato dell'usato per coloro che apprezzano la qualità costruttiva e l'ingegneria tedesca.