Especificaciones y análisis del Volkswagen Polo
Potenza
75CV
Coppia
195Nm
Consumo
4.4l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
13.6s
Vel. Max.
170km/h
Peso
1135kg
Prezzo
15,030€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
270 L
45 L
55 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Polo 5p 1.4 TDI 75 CV Trendline (2002-2005)
Descrizione generale
La Volkswagen Polo 5p 1.4 TDI 75 CV Trendline del 2002 è un veicolo che, nonostante gli anni, evoca ancora l'essenza dell'ingegneria tedesca. Con il suo motore diesel da 75 CV, si presentava come un'opzione equilibrata per chi cercava efficienza e la qualità caratteristica di Volkswagen in un formato compatto. Il suo prezzo di 15.030 € all'epoca lo posizionava in un segmento competitivo, offrendo una solida proposta di valore per l'uso quotidiano.
Esperienza di guida
Al volante, la Polo 1.4 TDI da 75 CV offriva un'esperienza di guida prevedibile e sicura. Lo sterzo, sebbene non eccessivamente comunicativo, era preciso, e la sospensione anteriore tipo McPherson e posteriore a ruote interconnesse con elemento torsionale forniva un buon compromesso tra comfort e stabilità. Il motore diesel a tre cilindri, con i suoi 195 Nm di coppia a 2200 giri/min, forniva una risposta adeguata per la città e permetteva di affrontare viaggi su strada con disinvoltura, anche se senza grandi pretese sportive. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 13,6 secondi e una velocità massima di 170 km/h la collocavano nella media della sua categoria, distinguendosi per la notevole efficienza nel consumo di carburante, con un combinato di 4,4 l/100km.
Design ed estetica
Il design della Volkswagen Polo del 2002, nella sua versione a 5 porte, era caratterizzato da linee sobrie e funzionali, tipiche del marchio. La sua estetica intramontabile, senza eccessi, le permetteva di invecchiare con dignità. Con una lunghezza di 3897 mm, una larghezza di 1650 mm e un'altezza di 1465 mm, offriva dimensioni compatte che facilitavano la manovrabilità in ambienti urbani. L'interno, sebbene semplice nella sua finitura Trendline, era ben risolto, con una buona ergonomia e una sensazione di solidità. Il bagagliaio di 270 litri era sufficiente per le esigenze quotidiane di una piccola famiglia o per l'uso individuale.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la Polo del 2002, nella sua versione Trendline, si concentrava sull'essenziale e funzionale. Il motore 1.4 TDI a iniezione diretta tramite iniettore-pompa, turbo e intercooler, era un esempio della tecnologia diesel dell'epoca, mirata alla massima efficienza. La trasmissione manuale a 5 velocità era robusta e affidabile. In termini di sicurezza, era dotata di freni a disco ventilati da 256 mm all'anteriore e dischi da 232 mm al posteriore, offrendo una capacità di frenata adeguata. Sebbene non disponesse degli avanzati aiuti alla guida dei veicoli attuali, il suo equipaggiamento era competitivo per il suo segmento e anno di fabbricazione.
Concorrenza
Nel mercato del 2002, la Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 CV Trendline affrontava una dura concorrenza. Tra i suoi principali rivali c'erano modelli come la Ford Fiesta, l'Opel Corsa, la Peugeot 206, la Renault Clio e la SEAT Ibiza. Ognuno di essi offriva le proprie virtù, sia in termini di design, equipaggiamento o dinamica di guida. Tuttavia, la Polo si distingueva per la sua reputazione di qualità costruttiva, la sua efficienza diesel e la sua immagine di marca, il che le permetteva di mantenere una posizione solida nel segmento delle utilitarie.
Conclusione
La Volkswagen Polo 5p 1.4 TDI 75 CV Trendline del 2002 è stata un'auto che ha saputo combinare la praticità di un'utilitaria con la qualità e l'efficienza che ci si aspettava da Volkswagen. Il suo motore diesel, sebbene non fosse un prodigio di potenza, offriva un consumo molto contenuto, ideale per l'uso quotidiano e per coloro che percorrevano molti chilometri. Il suo design intramontabile e il suo interno funzionale la rendevano un'opzione sensata e duratura. Nonostante gli anni, rimane una testimonianza dell'ingegneria tedesca, un'auto che, senza grandi pretese, ha ampiamente svolto il suo compito.