Especificaciones y análisis del Volkswagen Polo
Potenza
90CV
Coppia
230Nm
Consumo
4.3l/100
Emissioni
112g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Max.
180km/h
Peso
-kg
Prezzo
18,265€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 7v
FWD
5 / 5 porte
280 L
45 L
66 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Polo 5p Sport 1.6 TDI 90 CV DSG 7 vel. (2012-2013)
Descrizione generale
La Volkswagen Polo 5p Sport 1.6 TDI da 90 CV con cambio DSG a 7 velocità, nella sua versione 2012-2013, si presenta come un'opzione equilibrata e sofisticata all'interno del segmento delle utilitarie. Con un prezzo di 18.265 €, questo modello offriva una combinazione di efficienza diesel e il comfort di una trasmissione automatica avanzata, posizionandosi come un'alternativa attraente per coloro che cercavano un'auto compatta con un tocco premium e un consumo contenuto.
Esperienza di guida
Al volante, la Polo 1.6 TDI da 90 CV con DSG offriva un'esperienza di guida fluida ed efficiente. Il motore diesel, sebbene non eccellesse per una potenza straripante, erogava i suoi 90 CV e 230 Nm di coppia in modo lineare e sufficiente per l'uso quotidiano, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,5 secondi. Il cambio DSG a 7 velocità era il vero protagonista, fornendo transizioni rapide e quasi impercettibili, il che contribuiva a un comfort di marcia superiore sia in città che in autostrada. Le sospensioni, di tipo McPherson all'anteriore e a ponte torcente al posteriore, offrivano un buon compromesso tra comfort e stabilità, assorbendo le irregolarità dell'asfalto senza sacrificare la sensazione di controllo. Lo sterzo elettroidraulico, preciso e con un buon feeling, facilitava le manovre e dava fiducia in curva. In generale, la sensazione era quella di un'auto ben costruita, con una guida composta e un'insonorizzazione curata per il suo segmento.
Design ed estetica
Il design della Volkswagen Polo del 2009, mantenuto in questa versione 2012-2013, era caratterizzato dalla sua sobrietà ed eleganza senza tempo. Con i suoi 3970 mm di lunghezza, 1682 mm di larghezza e 1462 mm di altezza, presentava proporzioni equilibrate e una silhouette che trasmetteva solidità. Le linee erano pulite e funzionali, senza eccessi, il che le conferiva un aspetto maturo e universalmente accettato. La versione Sport, sebbene non radicale, aggiungeva dettagli che ne esaltavano il carattere, come i cerchi in lega da 15 pollici (6 x 15) con pneumatici 185/60 R15. L'interno seguiva la stessa filosofia, con una plancia ben organizzata, materiali di buona qualità per il segmento e una precisa regolazione dei componenti, creando un ambiente accogliente e funzionale. L'abitabilità era corretta per quattro adulti, e il bagagliaio di 280 litri offriva una capacità adeguata per l'uso quotidiano.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, questa Polo si distingueva principalmente per il suo motore 1.6 TDI e la trasmissione DSG a 7 velocità. Il motore diesel a iniezione diretta common rail, turbo e intercooler, rispettava la normativa Euro 5 e offriva un consumo combinato omologato di 4,3 l/100km, con emissioni di CO2 di 112 g/km, il che le conferiva l'etichetta ambientale B. Il cambio DSG, con le sue due frizioni monodisco a secco, era uno dei riferimenti sul mercato per la sua rapidità ed efficienza. In termini di sicurezza, disponeva di freni a disco ventilati da 256 mm all'anteriore e dischi da 230 mm al posteriore, garantendo una buona capacità di frenata. Lo sterzo elettroidraulico offriva un'assistenza variabile che migliorava l'esperienza di guida. Sebbene non incorporasse le ultime innovazioni in connettività o assistenti alla guida che vediamo oggi, per la sua epoca, offriva un pacchetto tecnologico molto competitivo e ben risolto.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle utilitarie, la Volkswagen Polo 5p Sport 1.6 TDI 90 CV DSG affrontava rivali agguerriti. Tra questi, spiccavano la Ford Fiesta, con una dinamica di guida più agile; la Renault Clio, che offriva un design più audace e un comfort di marcia notevole; la Peugeot 207, con il suo caratteristico feeling di sterzo e sospensioni; e la SEAT Ibiza, sua cugina con un approccio più sportivo. Competeva anche con modelli come l'Opel Corsa o la Toyota Yaris. La Polo si differenziava per la sua immagine di qualità, la sua raffinatezza generale e l'efficienza del suo gruppo motore-cambio, il che la rendeva un'opzione più 'premium' all'interno della sua categoria, sebbene a un prezzo leggermente superiore.
Conclusione
La Volkswagen Polo 5p Sport 1.6 TDI 90 CV DSG del 2012-2013 è stata un'auto che ha saputo combinare alla perfezione l'efficienza di un moderno motore diesel con il comfort e il dinamismo di una trasmissione automatica a doppia frizione. Il suo design senza tempo, i suoi interni ben rifiniti e il suo comportamento su strada la rendevano un'opzione molto attraente per coloro che cercavano un'utilitaria versatile, affidabile e con un tocco di distinzione. Sebbene il suo prezzo fosse leggermente più elevato rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti, la qualità costruttiva e l'esperienza di guida giustificavano l'investimento, lasciando un'impronta di soddisfazione nei suoi proprietari.