Especificaciones y análisis del Volkswagen Scirocco
Potenza
170CV
Coppia
350Nm
Consumo
5.6l/100
Emissioni
147g/km
0-100 km/h
8.1s
Vel. Max.
220km/h
Peso
1421kg
Prezzo
30,770€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 3 porte
292 L
55 L
125 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 170 CV DSG (2009-2010)
Descrizione generale
La Volkswagen Scirocco del 2008, nella sua versione 2.0 TDI da 170 CV con cambio DSG, è una coupé che ha segnato un prima e un dopo. Con un prezzo di 30.770 €, questo modello diesel a tre porte e 170 CV, con trazione anteriore e trasmissione automatica a 6 velocità, offriva una proposta attraente per chi cercava sportività ed efficienza. Il suo lancio nel 2009 l'ha posizionata come un'alternativa emozionante nel segmento, combinando lo stile distintivo di Volkswagen con prestazioni dinamiche.
Esperienza di guida
Al volante della Scirocco 2.0 TDI da 170 CV, le sensazioni sono di agilità e controllo. Il motore diesel, con i suoi 170 CV e 350 Nm di coppia, spinge con forza fin dai bassi regimi, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e una velocità massima di 220 km/h. La trasmissione DSG a doppia frizione offre cambi rapidi e fluidi, contribuendo a un'esperienza di guida sportiva ed efficiente. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, insieme agli stabilizzatori su entrambi gli assi, offre un eccellente equilibrio tra comfort e dinamismo, rendendo ogni curva un piacere. Lo sterzo assistito elettricamente, sensibile alla velocità, trasmette fiducia e precisione.
Design ed estetica
Il design della Volkswagen Scirocco del 2008 è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. Con i suoi 4256 mm di lunghezza, 1810 mm di larghezza e 1404 mm di altezza, presenta una silhouette bassa e larga che irradia sportività. Le tre porte e la linea del tetto discendente le conferiscono un'estetica coupé molto attraente e distintiva. Dettagli come i pneumatici 225/45 R17 su cerchi da 7x17 pollici, sia all'anteriore che al posteriore, rafforzano il suo carattere sportivo. L'interno, sebbene con quattro posti, è progettato per avvolgere il conducente, con un focus sull'ergonomia e la qualità dei materiali, creando un ambiente che invita alla guida.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Scirocco 2.0 TDI da 170 CV incorporava soluzioni avanzate per la sua epoca. Il motore diesel da 1968 cc, con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, ottimizzava le prestazioni e l'efficienza. La trasmissione automatica DSG a 6 velocità, con due frizioni multidisco a bagno d'olio, era un riferimento nel mercato per la sua rapidità e fluidità. Sebbene non disponesse di Start&Stop, il suo consumo combinato di 5,6 l/100km e le emissioni di CO2 di 147 g/km la rendevano un'auto efficiente. Lo sterzo assistito elettricamente sensibile alla velocità e i freni a disco ventilati anteriori e i dischi posteriori assicuravano un controllo e una sicurezza ottimali.
Concorrenza
Nel suo segmento, la Volkswagen Scirocco 2.0 TDI da 170 CV si confrontava con concorrenti come l'Audi TT, la Peugeot RCZ o anche versioni più sportive della BMW Serie 1 Coupé. Rispetto a questi, la Scirocco offriva una combinazione unica di design distintivo, un motore diesel potente ed efficiente e la rinomata qualità costruttiva di Volkswagen, a un prezzo competitivo. La sua versatilità per l'uso quotidiano, senza rinunciare alle prestazioni, la rendeva un'opzione molto attraente.
Conclusione
La Volkswagen Scirocco 2.0 TDI da 170 CV DSG del 2008 è un'auto che innamora per il suo design, convince per le sue prestazioni e sorprende per la sua efficienza. È una coupé che non è solo bella da vedere, ma anche emozionante da guidare, offrendo un'esperienza completa per coloro che cercano un veicolo con carattere e personalità. La sua combinazione di motore diesel potente, cambio DSG e un telaio ben tarato la rendono un'opzione altamente raccomandata per godersi la strada con stile e senza rinunciare all'economia d'uso.