Especificaciones y análisis del Volkswagen Scirocco
Potenza
150CV
Coppia
320Nm
Consumo
4.5l/100
Emissioni
119g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Max.
213km/h
Peso
1395kg
Prezzo
30,200€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 3 porte
312 L
55 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 150 CV BMT DSG (2014-2017)
Descrizione generale
La Volkswagen Scirocco 2.0 TDI da 150 CV con cambio DSG, lanciata nel 2014, è una coupé che combina la sportività con l'efficienza di un motore diesel. Con il suo design distintivo e una messa a punto che promette dinamismo, questo modello si posiziona come un'opzione attraente per coloro che cercano un'auto con carattere e un consumo contenuto. Il suo prezzo di 30.200 € la colloca in un segmento competitivo, offrendo un'alternativa interessante alle coupé più tradizionali.
Esperienza di guida
Al volante della Scirocco, la sensazione è di controllo e agilità. Il motore 2.0 TDI da 150 CV, sebbene diesel, eroga la sua potenza in modo lineare e deciso, soprattutto grazie alla coppia di 320 Nm disponibile fin dai bassi regimi. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e una velocità massima di 213 km/h sono cifre rispettabili che invitano a una guida dinamica. Il cambio automatico DSG a sei velocità, con la sua rapidità e fluidità, contribuisce a un'esperienza di guida piacevole ed efficiente. La sospensione, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, insieme ai pneumatici 235/40 R18, assicurano una buona aderenza e una stabilità notevole in curva, trasmettendo fiducia al conducente. Lo sterzo assistito elettrico e sensibile alla velocità offre una risposta precisa, rendendo ogni curva un piacere. È un'auto che si sente incollata all'asfalto, invitando a godere di ogni tragitto.
Design ed estetica
Il design della Volkswagen Scirocco del 2014 è, senza dubbio, uno dei suoi punti di forza. La sua silhouette coupé, bassa e larga, le conferisce una presenza imponente e sportiva. Le linee fluide e il tetto discendente verso la parte posteriore le conferiscono un'estetica intramontabile e molto attraente. I fari affilati e la griglia distintiva di Volkswagen le conferiscono un frontale aggressivo, mentre la parte posteriore, con i suoi fari caratteristici, rafforza la sua identità unica. Nonostante sia un'auto a tre porte, il suo design non compromette la funzionalità, offrendo un bagagliaio di 312 litri, adeguato per il segmento. L'interno, sebbene con un design più sobrio e funzionale, è percepito di qualità, con materiali ben assemblati e un'ergonomia pensata per il conducente. È un'auto che, anche anni dopo, continua a far girare la testa.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la Scirocco 2.0 TDI del 2014 incorpora elementi che, sebbene non all'avanguardia per gli standard attuali, erano molto competenti all'epoca. Il motore diesel da 150 CV con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, è un esempio di efficienza e prestazioni. L'inclusione del sistema Stop&Start contribuisce a ridurre il consumo e le emissioni in ambienti urbani. La trasmissione automatica DSG a doppia frizione è un gioiello dell'ingegneria, offrendo cambi di marcia rapidi e fluidi, migliorando sia il comfort che l'efficienza. Per quanto riguarda la sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati anteriori e dischi posteriori, e di uno sterzo assistito elettrico che migliora la manovrabilità. Sebbene non siano dettagliati sistemi avanzati di assistenza alla guida, la sua base tecnologica è solida e affidabile.
Concorrenza
La Volkswagen Scirocco 2.0 TDI da 150 CV si confrontava con rivali come l'Audi TT, la Peugeot RCZ o anche versioni più sportive di compatte come la BMW Serie 1 Coupé. Rispetto a queste, la Scirocco offriva una combinazione unica di design coupé, praticità per l'uso quotidiano e l'efficienza di un motore diesel. Il suo prezzo competitivo e la reputazione di affidabilità di Volkswagen la rendevano un'opzione molto attraente. Mentre l'Audi TT poteva offrire un interno più premium, la Scirocco si distingueva per la sua estetica più audace e il suo approccio più accessibile. La Peugeot RCZ, con un design altrettanto accattivante, non sempre poteva eguagliare la qualità di guida e la tecnologia di trasmissione della Scirocco.
Conclusione
La Volkswagen Scirocco 2.0 TDI da 150 CV DSG del 2014 è un'auto che raggiunge un equilibrio quasi perfetto tra sportività, efficienza e design. La sua estetica coupé rimane accattivante, e il suo motore diesel, combinato con l'eccellente cambio DSG, offre prestazioni soddisfacenti con un consumo molto contenuto. È un'auto per coloro che cercano un veicolo con personalità, che si goda la strada e che, allo stesso tempo, sia pratico per l'uso quotidiano. Sebbene la sua tecnologia interna possa sembrare un po' datata oggi, la sua essenza e il suo comportamento dinamico la mantengono come un'opzione molto interessante nel mercato dell'usato. È un'auto che ti invita a guidarla, a sentirla e a goderti ogni chilometro con un sorriso.