Especificaciones y análisis del Volkswagen T-Roc
Potenza
150CV
Coppia
250Nm
Consumo
5.6l/100
Emissioni
127g/km
0-100 km/h
8.4s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1350kg
Prezzo
27,980€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 porte
445 L
50 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen T-Roc Advance Style 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. · 150 CV (2019)
Descrizione generale
Il Volkswagen T-Roc del 2018, nella sua versione Advance Style con motore 1.5 TSI da 150 CV e cambio DSG a 7 velocità, si presenta come un'opzione attraente nel segmento dei SUV compatti. Con un prezzo di 27.980 euro, questo modello cerca di conquistare coloro che apprezzano la versatilità, il design moderno e l'efficienza di un motore a benzina turbocompresso. La sua configurazione a trazione anteriore e la sua trasmissione automatica a doppia frizione promettono un'esperienza di guida confortevole e dinamica, ideale sia per la città che per le gite fuori porta.
Esperienza di guida
Al volante del T-Roc, la sensazione è di agilità e controllo. Il motore 1.5 TSI da 150 CV risponde con energia fin dai bassi regimi, grazie al suo turbo e all'iniezione diretta, offrendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi. Il cambio DSG a 7 velocità è una delizia, con transizioni fluide e rapide che ottimizzano le prestazioni e i consumi. La sospensione McPherson anteriore e l'asse a ponte torcente posteriore, insieme a un servosterzo elettrico, offrono un notevole equilibrio tra comfort e dinamismo, permettendo di godere di ogni viaggio. Il suo consumo combinato di 5,6 l/100km (WLTP) è un punto a favore per l'uso quotidiano.
Design ed estetica
Il design del Volkswagen T-Roc del 2018 è audace e giovanile, rompendo con la sobrietà tradizionale del marchio. Le sue linee marcate, la griglia distintiva e i fari integrati gli conferiscono una personalità robusta e moderna. Con 4234 mm di lunghezza, 1819 mm di larghezza e 1573 mm di altezza, le sue proporzioni sono compatte ma con una presenza imponente. L'interno, sebbene non dettagliato nei dati, dovrebbe seguire la linea Volkswagen, con un focus sull'ergonomia e la qualità dei materiali. La capacità del bagagliaio di 445 litri è generosa per il suo segmento, offrendo praticità per l'uso quotidiano e i viaggi.
Tecnologia e caratteristiche
Nel cuore tecnologico del T-Roc troviamo un motore 1.5 TSI a quattro cilindri, 1498 cc, con iniezione diretta, turbo e intercooler, che eroga 150 CV e 250 Nm di coppia. Questo propulsore, realizzato in alluminio sia nel blocco che nella testata, incorpora la tecnologia Stop&Start per migliorare l'efficienza. La trasmissione automatica DSG a 7 velocità, con due frizioni multidisco a bagno d'olio, è un punto di riferimento nel mercato per la sua velocità e fluidità. Sebbene i dati non specifichino i sistemi di infotainment o di assistenza alla guida, è lecito aspettarsi che Volkswagen abbia dotato questo modello delle ultime innovazioni in materia di connettività e sicurezza, in linea con il suo posizionamento sul mercato.
Concorrenza
Il Volkswagen T-Roc compete in un segmento molto affollato, affrontando modelli come la SEAT Arona, la Hyundai Kona, la Kia Stonic o la Renault Captur. La sua proposta si differenzia per la qualità costruttiva, l'efficienza della sua motorizzazione e la reputazione del marchio Volkswagen. Rispetto ai suoi concorrenti, il T-Roc offre un equilibrio molto riuscito tra prestazioni, consumi e un design che, senza essere radicale, si discosta dalla linea più conservatrice di altri modelli della casa.
Conclusione
Il Volkswagen T-Roc Advance Style 1.5 TSI DSG del 2018 è una scelta molto azzeccata per chi cerca un SUV compatto con un tocco di distinzione. La sua motorizzazione potente ed efficiente, combinata con l'eccellente trasmissione DSG, garantisce un'esperienza di guida piacevole. Il suo design accattivante e la sua praticità lo rendono un'auto versatile per diversi stili di vita. È un veicolo che soddisfa le aspettative di qualità e prestazioni che ci si aspetta da Volkswagen, offrendo un pacchetto completo ed equilibrato nel suo segmento.