Especificaciones y análisis del Volkswagen Touareg
Potenza
241CV
Coppia
310Nm
Consumo
13.8l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Max.
202km/h
Peso
2189kg
Prezzo
51,790€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 5 porte
555 L
100 L
177 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Volkswagen Touareg V6 3.2 241 CV Tiptronic (2004-2005)
Descrizione generale
Il Volkswagen Touareg V6 3.2 del 2003 è un SUV che ha segnato un prima e un dopo per il marchio, entrando nel segmento dei fuoristrada di lusso con una proposta ambiziosa. Con il suo motore a benzina da 241 CV e la trazione integrale, prometteva una combinazione di robustezza off-road e comfort su strada, cercando di competere con i grandi nomi del momento. Il suo arrivo sul mercato è stato un chiaro indicatore delle aspirazioni di Volkswagen di offrire veicoli al di là della sua gamma tradizionale.
Esperienza di guida
Al volante del Touareg V6 3.2, la sensazione è di solidità e aplomb. Il motore da 241 CV, sebbene non lo renda una vettura sportiva, offre una risposta adeguata per muovere le sue oltre due tonnellate con dignità. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi è rispettabile per le sue dimensioni e il suo peso. La trasmissione automatica Tiptronic a 6 velocità funziona in modo fluido, anche se senza l'immediatezza dei cambi moderni. Su strada, il comfort è notevole, assorbendo le irregolarità con maestria. Fuori dall'asfalto, il suo sistema di trazione integrale e le sospensioni indipendenti su entrambi gli assi gli conferiscono capacità sorprendenti per un SUV della sua categoria, trasmettendo grande fiducia al conducente.
Design ed estetica
Il design del Touareg del 2003 è robusto e funzionale, con linee che denotano forza e una presenza imponente. La sua estetica, anche con il passare degli anni, continua a trasmettere una sensazione di durabilità e qualità. Il frontale, con i suoi grandi fari e la caratteristica griglia Volkswagen dell'epoca, gli conferisce uno sguardo serio. Le proporzioni sono equilibrate, e la sua altezza da terra, insieme agli sbalzi relativamente corti, suggeriscono le sue capacità fuoristrada. L'interno, d'altra parte, è spazioso e ben rifinito, con materiali che, all'epoca, erano di alta qualità e un design ergonomico che privilegia la funzionalità.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2003, il Touareg V6 3.2 incorporava tecnologia avanzata per il suo segmento. Spicca il suo sistema di trazione integrale permanente, che gli permetteva di affrontare terreni complicati con solvibilità. La trasmissione automatica Tiptronic a sei velocità offriva un buon equilibrio tra comfort e prestazioni. Per quanto riguarda la sicurezza, disponeva di un equipaggiamento completo per l'epoca, inclusi numerosi airbag e sistemi di assistenza alla guida. Il comfort a bordo era esaltato da elementi come il climatizzatore bizona e un sistema di infotainment che, sebbene basilare per gli standard attuali, era competitivo all'epoca. La sospensione, con parallelogramma deformabile su entrambi gli assi, contribuiva al suo eccellente comportamento dinamico sia su strada che fuori.
Concorrenza
Al suo lancio, il Volkswagen Touareg V6 3.2 si confrontava con duri concorrenti nel segmento dei SUV di lusso. I suoi principali rivali includevano il BMW X5, il Mercedes-Benz ML, il Porsche Cayenne (con cui condivideva la piattaforma) e il Land Rover Discovery. Ognuno offriva i propri punti di forza, ma il Touareg si posizionava come un'opzione equilibrata, con un buon compromesso tra lusso, capacità fuoristrada e un prezzo competitivo all'interno della sua categoria.
Conclusione
Il Volkswagen Touareg V6 3.2 del 2003 è stato un veicolo ambizioso che ha dimostrato la capacità di Volkswagen di inserirsi con successo nel segmento dei SUV di lusso. Offriva una combinazione attraente di potenza, comfort e sorprendenti capacità fuoristrada per le sue dimensioni. Sebbene il suo consumo di carburante fosse elevato, la sua robustezza e la qualità delle sue finiture lo hanno reso un'opzione interessante per coloro che cercavano un veicolo versatile e con una forte presenza. Ancora oggi, rimane una testimonianza dell'ingegneria tedesca di inizio secolo.